大多数情况下，当手制动器打开时，系统出现故障或使用不当，导致事故。
1.高速行驶时不要使用手制动。
许多车主认为，如果刹车系统失灵，他们可以拉动手动刹车减速。事实上，这是非常危险的。由于手制动机构不精确，左右两侧的制动力分布不均匀，高速拉动手制动会很容易导致一侧的后轮锁定并向侧面滑动。正确的方法是通过降档来降低车速，然后在车速非常低时拉动手动制动器来停车。
2.检查手制动机构的有效性
将汽车开到坡度大、路况好的斜坡上(较好是沥青路面)，踩下制动器，将齿轮置于空档(如果是自动的，将其置于n档)，并将手制动手柄拉到刚刚确定的工作点位置。然后慢慢松开制动踏板。如果汽车不打滑，手刹性能很好。这种检查应该在上坡和下坡各进行一次。
3.测试手制动器的灵敏度
除制动效率外，还应检查手制动器的灵敏度，这对斜坡起动尤为重要。在没有坡度的路面上慢慢行驶，慢慢提起手制动手柄，感受手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手制动机构磨损，因此检查次数不应过多。在检查过程中，如果发现手制动器的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手制动器的操作电缆来解决。手制动手柄底部与钢丝绳连接处有一个可调补偿机构，松开锁紧螺母可以拉伸制动钢丝绳的长度。然而，汽车的一些调节机构位于汽车底部。如果调整不方便，应由专业维护人员处理。
4.确定手制动手柄的工作位置
像脚制动踏板一样，手制动手柄也有一个拉动行程。通常，当手柄被拉至整个行程的70%时，手制动系统应该处于正常制动位置，因此在检查手制动的制动力之前，应该找出这70%的工作点，这可以通过计算棘轮的声音来确定。你可以把车停在一个相对安静的地方，慢慢拉动手刹，一边拉一边数棘轮的咔嗒声，直到把手停下来。然后计算总噪声的70%位置，这是手制动手柄的有效工作点。
在汽车使用过程中，手刹的使用率很高。但是手刹不是“万能保险”，它的效率会随着使用率的增加而下降。因此，每个人都应该定期保养手刹。
【cargc】
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