机油更换采用最简单的重力排油方法，通俗地说就是“控制”...然而，机油始终是粘性的，无论如何进行“控制”，一定量的机油将保留在机油通道和曲轴箱内壁上，这是一个未解决的问题。为了达到最理想的换油状态，应先拆下机器滤清器，然后举升车辆排放机油。排油时间建议约为10分钟。这是最彻底的排油过程。
润滑发动机有许多方法。由于机械结构的原因，一些零件通常不能依靠油道的润滑。它们只能依靠曲轴的平衡重量和连杆底部的连续圆周运动将油溅到润滑区域，如气门、顶柱、气缸壁等。如果全部清洗干净，发动机将在起动时损坏。在发动机运行过程中，由于燃料燃烧温度的影响以及各种介质和金属的催化作用，发动机机油逐渐变质和老化，导致各种对发动机有害的物质，如积碳、漆膜和污泥。因此，需要定期清洁润滑系统和残留的发动机机油，以确保发动机的“健康”。
全加的是新机油，新机油需要保证具有一定的抗剪性，因此它的粘度也会略偏黏稠，在使用一段时间后机油会变稀，然后机油长期使用后混入杂质，此时机油的粘度会再变成黏稠。机油发动机内部会存在氧化反应，会产生酸性氧化物，而水份则会和这些酸性氧化物生成无机酸，无机酸会对发动机内部带来一定腐蚀。只不过机油这些质变的现象会随着发动机的运转时间越长，运转状态越不规范和正常，机油受到的污染程度就越大。
以上就是关于换油总是会“留下一些”，会损坏发动机吗？如果你不明白，你可以看看。 资讯的全部内容了。
