人们一直认为，如果涡轮增压车辆停车后立即关闭，将导致涡轮损失较少热量，从而降低涡轮增压器的使用寿命。毕竟，增压器在工作时必须忍受高温废气的灼热。如果发动机关闭时冷却液和机油不循环，增压器的热量就无法消散，这将导致增压器中的机油碳化并堵塞润滑通道。
涡轮增压器中的涡轮必须以大约每分钟200，000转的速度旋转，因此高速运转必然会产生大量热量。过去，涡轮增压器的散热完全依赖于涡轮增压器中的机油。当发动机运转时，涡轮增压器中的机油会带走热量和气流，从而达到涡轮增压器散热的目的。一旦发动机停止工作，油泵就会停止工作。此时，涡轮增压器中的热量集中在涡轮增压器中，无法消散。结果，涡轮增压器的使用寿命自然会随着时间的推移而缩短。因此，涡轮增压发动机在停机前必须运行几分钟。
对于涡轮增压发动机，每辆车都有使用说明。长时间高速行驶后，建议车辆怠速运转3至5分钟后失速，以便涡轮增压器机油能够得到充分润滑和冷却。这对涡轮增压器有好处，可用于检查涡轮增压器的使用寿命。然而，对于普通人来说，他们不能一年跑几次高速，偶尔不闲着也没关系。然而，对于经常高速行驶的人，建议怠速运转几分钟后失速。
总之，涡轮增压发动机在高负荷运行后失速前不需要原地怠速。你通常可以停下来拖延。现在涡轮增压技术非常成熟，像过去一样许多禁忌不再存在，只是降低怠速和使用一些高质量的机油。请注意，发动机机油的灰分含量过高(通常在车辆手册中要求)，并且灰分含量过高(有许多金属盐添加剂)。机油燃烧后，会留下许多硬金属盐颗粒。这些硬质物品会有磨损涡轮轴层的隐患，因为涡轮轴承的精度太高，不能承受轻微磨损！
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