据统计，46%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中爆胎占轮胎事故总数的70%。轮胎是汽车的脚，它们每天都要接触崎岖的道路，所以安全性和操控性与这四个“脚”密切相关，因此对轮胎维护尤为重要。
当胎面深度小于1.6毫米时，更换轮胎
根据国家标准，轿车子午线轮胎花纹的磨损极限为1.6毫米，卡车和公共汽车的磨损极限为2.0毫米，轮胎侧面每30度有一个“△”标志，这是轮胎磨损报警信号标志。主人可以把它和他携带的钥匙进行比较。如果凹槽深度小于1.6毫米，应更换轮胎。
轮胎压力不足或过高是不可取的。
轮胎气压不足或轮胎气压过高将导致成本损失并带来风险。如果轮胎压力不足，胎体的耐久性将会降低。增加轮胎滚动阻力，导致燃油经济性降低。然而，过度充气会降低抓握性能，并导致不规则磨损，尤其是在驱动轴上。
在空气不足或充气不足(80%或低于推荐的工作轮胎压力)的情况下运行的任何轮胎的再充气将导致严重的伤亡事故，爆炸事故并不罕见。因此，车主在给轮胎充气时应严格遵循以下步骤:
1.没有安全笼
首先充气1.5巴(20磅/平方英寸)，然后检查轮胎是否发热、变形和其他现象。如果是，必须由专业人员移除和检查。如果没有异常，根据说明给轮胎充气至正确的轮胎压力。
2.在安全笼的情况下
如果轮胎在安全笼中充气，正确的轮胎压力只能根据装载时的轴重来确定。充气时，用气压计检查气压，防止轮胎因过度充气而爆裂。【cargc.com】
轮胎中的氮气比空气体好。
氮气不会对轮胎的金属轴和橡胶表面造成氧化，氮气的体积在较高的温度条件下不会发生显著变化，但氮气在专业轮胎商店会被更换。
安装自动轮胎检查系统
许多中高端汽车都有轮胎检测系统。轮胎压力监测系统主要包括直接轮胎压力监测系统和间接轮胎压力监测系统。直接轮胎压力监测装置使用安装在每个轮胎中的压力传感器来直接测量轮胎压力。当压力过低或泄漏时，系统会自动报警。间接轮胎压力监测，当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。这种效果是通过比较轮胎之间的转速差来实现的。
充气取决于天气状况。
夏天不要往车轮里泵太多空气。过多的空气会提高轮胎的温度。当轮胎中的空气上升到一定温度时，轮胎就会膨胀，最终导致轮胎漏气。冬天，当温度较低时，轮胎中的空气比夏天多，以确保轮胎中有足够的空气。
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