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“这款车最大的特点就是后排双胞胎优势明显。”重庆用户张健在谈及对图雅诺高效物流车的感受时评论道。
图雅诺高效物流车是福田汽车近期刚刚投放市场的一款欧洲轻客产品。依托后排双车优势，该车具有行驶稳定、超重载、制动及时的特点，空也是同级别中最大的。基于这些优势，张健果断启动了图雅诺高效物流车。作为该车上市后的第一批尝鲜者，张健对这款车的评价如何？
15天跑完6000公里的“90后”男孩被图亚诺征服了
第一商用车网在第二届福田图雅诺精英人才大赛中挂靠张健。他今年28岁，是最早的“90后”之一。2014年，他在四川泸州开了一家建材店，主要经营建筑胶业务。得益于诚信经营，这几年我们积累了良好的口碑和一定的人脉，生意越做越大。
“虽然很辛苦，但业余时间和家人在一起的时间让我感觉很开心，所以累了也没事。”张謇告诉第一商用车网，已经购买了两名轻客进行日常送货，因为他们自己送货可以降低成本。随着业务的增长，客户越来越多，交付量也越来越大，张健开始考虑再买一辆车。
购买车辆时，张謇听了朋友的介绍，得知Foton Tuyano最近上市了一款“后排双客”。“我去4S商店看了这辆车，后面的双胞胎看起来很稳定。它们在外观上看起来非常优雅，价格比同类车型便宜了3万多元。因为它满足交付需求，性价比高，所以我毫不犹豫地入手了一个。”目前，张謇已经拥有了三辆车，但只有这辆图雅诺让他一见钟情。
而这辆车也没有让张健失望。
后方双胞胎的优势显而易见。每公里的燃料成本是6美分
张謇购买的车型是一款7座的图雅诺高效物流车。虽然才开了半个月，但是这款车的里程已经超过了6000公里，平均每天行驶400多公里。出勤率挺高的，车辆也没出过故障。“后双胎稳定，空大且省油”是张健对自己车的评价。
“这款车的后排座椅类似于商务车，可以直接折叠，不像其他轻客需要拆下座椅(来装东西)。”张健对图雅诺的座椅结构设计非常满意。“这款车车身长6米，内饰空非常大。它可以在1.7米的高度直立在里面，方便装卸货物和装载近3吨玻璃胶。高度只靠近窗户。”
动力方面，图雅诺高效物流车搭载五十铃2.5L柴油发动机，输出功率81KW，大扭矩280N·m，动力充足。遇到缓坡时，轻踩6挡油门即可完成上坡。加上上后方双胎的大优势，非常适合坡度比较大的地区。
比如张謇的送货路线是从重庆出发，经过四川，送到云南昭通镇雄县，往返近600公里。“云南有近200公里的山路，都是连续的斜坡，相当于近三分之一的距离是山路，但这个图雅诺却能轻松应对。后排双座车型的落地面积增加，大大提升了抓地力，在山路上行驶特别稳定安全。”
“送货期间有很多山路，尤其是下雨天。以前过泥泞崎岖的山路对我来说非常困难，很容易滑倒卡住。但自Tuyano双后轮胎交付使用以来，这种情况几乎没有发生过，因为在崎岖不平的山路上，增加后轮胎的着地面积可以使车辆更加稳定，有效减少打滑现象，提高轮胎对地面的附着力，可以防止车辆在泥泞的道路上下沉。”
张健还告诉第一商用车网:“像我经常跑长途运输，车辆的轮胎都是极度磨损的。以前换轮胎是一笔很大的开支。现在开着这双后轮胎交付，跑了6000多公里就像换了一个新的。后轮胎要支撑的轮胎更多，每个轮胎分担的载荷也更小，从而延长了轮胎的使用寿命，降低了车辆的使用成本”。此外，后轮胎对地面附着力的增加也有利于加强制动，缩短制动距离。“能及时停车，能从容应对突出情况，降低行车过程中的风险因素。”张謇这样描述后方双胞胎的优势。
除了后方双胎的优势，这款图亚诺高效物流车特别省油。柴油的当地价格是每升6.74元。按照张謇的计算，往返600公里要300多元，相当于每公里，大概0.6元。"与同类车型相比，它相当省油."。
“这款图雅诺高效物流车的发动机排量小，但经过图雅诺的调整，其实已经足够跑了；另外，没有大梁，底盘低，车辆在路上特别稳，没有漂浮感。除了动力可靠，这款车底盘的悬挂舒适性也很好，开起来也不累。”张謇对这个图雅诺赞不绝口。
每天在路上行驶数百公里和小时，车辆的舒适性非常重要。“开车不累”是张謇对自己爱车舒适性最直观的感受。据了解，这款图雅诺高效物流车采用轿车内饰设计和符合人体工程学的座椅，进一步提升了驾驶员的舒适性。
乍一看，它决定了张謇和图雅诺的命运；经过15天的历练，张謇认出了图雅诺。现在，张开着一辆图亚诺高效物流车，正在拓展建材业务。那么，难道你不想有一个像张謇这样有野心，准备大展拳脚的强大伙伴吗？
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