随着人们对环境问题的日益关注，提前到来的国六标准让整个市场陷入恐慌，尤其是在汽车市场处于多年未遇的低迷时期。综合来看，很多人对目前的国五车型是否应该购买充满了疑惑，所以我们就在政策的基础上简单解读一下国六的相关条款和时间表，告诉大家现阶段如何看待国五车型。
什么是国六？其实即使用了很多专业术语，意义也不大。简单来说，就是以国家五项排放标准为基础，对汽车排放要求更严格，或者是现阶段新的国家六项标准和欧洲。排放标准基本一致，我国气候条件也相应加强，更重要的是国家六项标准比国家五项更严格。以新车为例，不仅要求完整发送测试数量。最重要的是，制造商必须对车辆排放涉及的零部件进行3年/6万公里的免费维修保修，以确保现阶段的正常工作和使用。所以，总之，国家六项标准不仅更加严格，而且检测过程更接近实际使用，全程监控。
或许大家最关心的就是国六排放标准的实施时间。实际上，目前的国六标准分为两个阶段，其中限制相对宽松的国六A阶段将于2020年7月1日全面实施，而国六B作为国六的“完整体”，将于2023年7月1日全面实施。因此，2023年7月1日是所有新注册新车和二手车必须符合国六车型要求的最早时间。
那么国六车型对厂商的要求就会相对严格，成本也会进一步增加。主要改进包括增加催化转化器中的催化剂量；改善喷油方式、ECU、发动机燃烧室结构、燃油系统密封性；增加活性炭罐的容积；升级OBD等。，其中每辆轻汽油车升级成本约1200元，每辆轻柴油车升级成本约4000元。由于我国乘用车很少使用柴油车，我们重点关注汽油车，所以国六排放标准的实施也是对厂商新车制造成本的提升。
随着国六标准即将成型，目前的国五车型是否应该购买？在这里，我们需要做一个简单的解释。首先，如果你所在地区国六排放标准的实施时间与国六排放标准的实施时间相同，在国五车型价格下降的同时，有可能购买国五车型。所以离2023年7月还有4年多，所以当时可以卖车。当然，前提是当时很多地方的二手车价格会严重打折。毕竟汽车一旦转手，只能在对方手里报废，不可能再转手。所以这一点要考虑清楚。
当然，除了国五车型价格更低、折扣更高之外，还有一个相对优势，就是可以买到一些大排量车型或者六缸以上的车型。随着国六标准的实施，很多厂商不得不放弃大排量车型或六缸以上车型，改用小排量涡轮增压或混动系统。可以说，随着国六的推进，未来大排量车型会越来越少，所以在这个时候购买也是不错的选择。
那么对于那些接近国六A的省市，也就是“自标”或者缓冲期，大家买国五车型就比较困难了，很多地区已经在时间线的基础上释放了几个月的缓冲期。它用于在时间线之前给模型一个正常的许可，并且制造商改进模型。比如在珠三角地区2018年12月31日前办理了车辆登记手续的国V标准轻型点火发动机汽车，可以与2018年一起使用。
那么，对于大家来说，你们认为厂家没有跟上国六的实施，没有车买吗？对于那些提前执行国家六大标准的地区，其实有很多国家六大模式供大家选择。截至11月，在汽油乘用车领域，包括28家车企生产的522款车型，共计303192辆；在轻型混合动力汽车领域，有13家车企生产的32款车型，共计2507辆。除了一款处于国六A阶段的进口车型外，其他车型均达到国六b的排放标准，也就是说，在国六排放标准真正落地之前，大部分厂商已经做好了准备，推出了新车，而目前国内市场处于低迷状态，前面提到的1200元左右的成本增加很难体现在价格上，所以现在大家都买车了，是时候关注国六排放标准的新车了。
其实对于新车消费者来说，国六标准的实施影响不大，等一等也是大事。不过对于已经有了第三款和第四款国产车的车主来说，应该考虑现在就卖。从目前的市场情况来看，鉴于市场对国六排放标准的担忧，很多二手车商的生意都不景气。因此，当他们准备换车时，及时卖掉他们的新车可能是一个明智的选择。否则，越接近国家第六排放标准的实施，折旧就越严重。
国家六项排放标准的实施，对于厂家和经销商来说压力相对较大。在全面推行国六之前，要尽可能清理好国五库存，所以下一步就是降价和优惠；对于新车消费者来说，如果当地国六时间还允许，低价购买国五车型也不是没有道理。如果时间近了，可以直接买国六车型。对于二手车商家和用户来说，压力也相当大，未来一段时间二手车价格可能会下降。
综上所述，随着国六的临近，大家对于买新车还是有些疑惑的，我们的内容已经简单梳理分析过了。希望大家能按照当地的时间表，选择买新车，卖二手车。
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