在生活中，人们倾向于敷衍塞责地保养他们的汽车，并认为在过去花钱保养肯定更好，但事实真的是这样吗？接下来，我将和你分享一些关于汽车维修的误解。
洗车就像洗澡一样有害空
气温上升，灰尘增多，车身容易变脏，车主洗车频率也开始上升，很多车主在洗车时也想彻底清洗自己。但是，应该注意的是，汽车空的外部必须保持干燥。如果汽车空意外弄湿，其使用寿命将受到影响。【cargc】
圆圈打蜡-效果不佳
许多人习惯性地把车身打蜡成一个圆圈，这不是正确的方法。正确的打蜡方法是使用直线，交替使用水平线和垂直线，然后使用雨水流向的较后一条线，从而达到减少油漆表面同心环的效果。
太多油故障
当发动机油底壳中的机油不足时，由于机油量少，轴承与轴颈之间的摩擦会导致润滑不良，从而加剧磨损程度，甚至导致烧瓦轴事故。但是，如果机油过多，发动机工作时曲轴手柄和连杆大端会产生剧烈的搅动，这不仅增加了发动机的内部动力损失，还增加了溅到气缸壁上的机油量，导致燃油燃烧和排放故障。因此，较好将发动机油底壳中的机油控制在油尺的上下划线之间。
螺栓太紧-永久变形
皮带的松紧可以提高发动机的冷却效果。因此，有些人不断增加风扇皮带的松紧度，导致风扇皮带太紧。然而，这是错误的。风扇皮带应保持拉紧，因为太紧会导致轴承负荷过大、磨损增加、功耗增加，同时还会导致泵轴弯曲、皮带拉伸变形、使用寿命缩短。
进口轮胎-不适用
有些人在购买轮胎时特别喜欢强调“进口”。为国内用户推向国外的新轮胎较致命的缺陷是它们不适用。适合欧洲路况的轮胎在北京很难表现良好，尤其是在侧壁抗冲击性方面。很明显，有些人对抗冲击性不满意。就像穿着意大利名牌皮鞋在砾石路上行走一样，侧壁装袋是不可避免的。一些国外品牌的轮胎在中国联合制造后，根据国内路况在轮胎侧增加一层窗帘布，大大增强了轮胎侧的抗冲击性。联合制造的轮胎在性能上完全可以替代进口产品。
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