跑偏是一个常见的问题。在大多数情况下，这个问题可以通过四轮定位来解决。但有时如何做四轮定位并不好。这一定是其他原因造成的。必须找出原因才能彻底消除偏差。除了四轮错位之外，可能导致偏差的主要因素可能包括:
1.两侧的轮胎花纹从一个深度到另一个深度在高度上是不同的。所有车辆较好使用相同类型的轮胎。至少，前轴和后轴上的两个轮胎必须相同，花纹深度必须相同。如果轮胎超过磨损极限，必须更换。此外，两侧的轮胎压力不相等。轮胎压力不相等会使轮胎尺寸不同，这将不可避免地导致滚动时的偏差。
2.前减震器故障。前减震器失效后，两个悬架在车辆行驶期间一个高，一个低，导致不均匀的应力和偏差。减震器的吸收程度可以通过专门的减震器测试仪来检测，以判断减震器是好是坏，例如，减震器可以通过拉伸无条件拆卸。
3.车辆底盘部件过度磨损会导致异常间隙。举升车辆时，应仔细检查转向杆球节、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套和其他容易产生过大间隙的常见零件。
由此可见，虽然四轮定位可以为我们心爱的汽车的安全行驶提供很好的保障，但四轮定位并不是万能的。为了减少工作量，许多维修厂在进行四轮定位时必须更加小心。他们在做四轮定位时必须含糊不清。例如，正常的四轮定位需要调整8个指标，有些维修店只调整了其中的几个。业内人士提醒车主，换上新轮胎或维修时发生碰撞事故后，或前后轮胎一侧磨损时，方向盘超重、浮动或颤抖，直行时汽车向左或向右偏移，需要四轮定位。如果上述情况没有发生，出于维护的目的，还建议新车每六个月或行驶三个月后行驶10，000公里后进行四轮定位。进行四轮定位时，车主较好查看测试电脑，调整后的四轮数据应与上述参考数据(或工厂数据)一致。如果有其他故障，或者汽车刚刚完成四轮定位，有必要从其他方面寻找原因。
我认为四轮检查对司机来说是一件非常重要的事情，无论是驾驶经验还是旅行安全因素，所以不要去一些肆无忌惮的修理店进行模糊定位，以减少工作量。
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