许多司机会遇到这样的情况，当汽车没有预热就启动时，车身会摇晃。这是为什么？为什么会这样？
冷起动或空阻塞等待抖动现象的较根本原因是气缸内燃烧不良。如果燃烧不好，汽车提供的动力不够，汽车就会摇晃。
低点火能量汽车冷启动时面临的苐yi个问题是低温。发动机的温度不够，燃油和润滑油的温度也不够。因此，在冷启动期间，应该喷射更多的燃料以满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。低温下燃油雾化不好。燃料需要更高的点火能量。汽车长期使用时，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会导致点火能量降低。
一是水温传感器故障
如果你发烧了，但温度计读数正常，会发生什么？水温传感器是计算机判断当时发动机工作状态的重要依据之一。如果发动机在冷起动时的温度是零下10摄氏度，但是传感器“告诉”计算机“温度现在是20摄氏度”，那么计算机将在20摄氏度时喷油。当然，油量会很少，抖动也是很自然的。
二、阀门和入口积碳
如果发动机的气门和进气通道中出现积碳，电子控制单元会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃料(就像水流过河岸，土壤吸收水分一样)。计算机实际上控制着假定的100份油气的喷射，但实际上只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，所需的功率也无法达到，抖动现象是不可避免的。
三、每个气缸的工作条件不同
类似地，多缸发动机的火花塞也有上述问题。长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但电子控制单元无法诊断出这种偏差，仍然对“它们”一视同仁，导致实际和理论上的误差。因此，一些气缸产生较小的功率，并会导致抖动。发动机长时间使用后，每个缸套和活塞之间的间隙也会不同，即有些间隙大，有些间隙小。冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中泄漏出一定的高温气体，从而降低功率输出。
四、配合比不合适
油气混合比不准确，存在于开环和闭环控制中。在闭环控制的汽车中，氧传感器的较低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚刚启动，氧传感器就不能工作，因为排气管中的温度没有达到370摄氏度。此时，电子控制单元判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制导致错误，从而降低了汽车的功率输出并造成抖动。
其他因素
空空气流量计脏污，导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作状况不佳，怠速时会引入废气。怠速电机控制旁路进气口以调节进气量。如果电压较低，操作可能不正确。油太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出较小。所有上述四个因素都可能导致冷起动或空缸体等待期间气缸燃烧不良，从而导致发动机振动。
如果你的车有问题，你应该及时检查。同时，应该对汽车进行定期维护，以防止你在汽车发生故障时变得愚蠢无知。
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