2、跟不上时代潮流，不体面的车标，其实设计不差，出生年代早，后期没什么变化。举个例子，一汽的车标是在工厂建设初期设计的，是在1953年。之后，尽管做了一些改动，设计师们还是不能做大改动，所以现在看起来很普通。当然，没有太多变化，因为车标是关系到品牌历史传承的问题，所以今后再说吧。
3、真的金额不好……关于这辆车的标志要默默祝福……但是，其实设计师们也不想这样，他们也很苦恼。为什么国产车牌照很丑呢？其实，这个问题要从设计方面和非设计方面两个方面来说明。1、在设计方面，目标的材质、形状、线粗、字体、配色、立体感建模等通常会影响目标的视觉效果。以字体为例，国外很多汽车品牌的车标在平面设计中选择非常成熟的字体。例如，海外使用较广泛的Helvetica字体。当然，如果这些现有字体不能满足，设计师们甚至可以自己制作字体。
上图中的这些标志使用了Helvetica字体
2、非设计方面
你认为设计汽车标志时设计师们有提供想法吗？你错了。对国内一些品牌来说，领导层的决定很重要。有时候，目标的设计成为四选一的选择问题，设计者们能做的只是改变目标的位置，调整目标的大小，是设计者们的苦衷……当然，目标的设计和设计者的能力有着比较直接的关系。国内的设计师和国外的设计师相比，没有那么好的环境，没有资源和尝试的机会，普遍的能力有限……另外，这个话题不怎么好，也有不得不说的理由。有些自主品牌还是喜欢开小路。他们是为了节约时间的成本，还是为了让自己的车从远处看起来像高级品牌的车。我并没有经常考虑将自己品牌的历史、定位、未来的方向性和与车型的匹配反映在车的标识上。
设计汽车标志难吗设计优秀的车标不容易。通常，一个车标要考虑很多因素。如上所述，除了适合自己的品牌之外，设计汽车标志时还需要考虑在小册子上印刷、制作广告后的效果。汽车目标的设计也应该遵循视觉几何规律，设计师们必须多次修改精细的设计，有时需要一两年的时间也不是不可能的。
为什么有些汽车标志进化了好几次，还是古典的？时间不断前进，人们时代的审美和需求也在不断变化。一些车的进气格栅的大小发生变化，相应地，车标的大小也会发生变化。有些车的车身高度越来越低，目标的纵横比就会发生变化。一些汽车企业的领导层变化很大，车标也在变化。但是，一个是不变的，是汽车目标的主题。目标的进化，相当于把主题从十几年到十几十年不断提炼，期间不断修正，企业的声誉也加上，越来越印象深刻。
自主品牌的车标为什么没有那么成功？这是关系到之前没有说过的品牌历史传承的问题。在传统的以中国为中心的企业中，企业标志是时代的象征。通常，只有在顶层发生较大变化时才会进行缩放。否则，定标不应该混乱。因为这在中国是尊重世代的，所以设计师们认为是旧的，应该换，但是这不是鸡蛋用的……
丑陋的牌照会影响销售量吗？倒不如说，反过来说，当你觉得牌子的车不好的时候，这种不满反映在标志上，会让你觉得这个标志不好。客观地说，人们会不会因为车标不干净而停止买好车呢？不过，如果他没买这辆车，证明他对这辆车不满，我想只是以车标不干净为借口而已。如果汽车真的很好，即使汽车标志很丑，他也会买这辆车。
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