都说这款跑车的车标像五菱宏光，如今实力反转！

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对于大部分高性能跑车的车主，尤其是喜爱赛道驾驶的高性能跑车车主来说，看到自己的圈速成绩得到显著提升，就是较令人兴奋的事情之一；对于车手来说，驾驶技术的提升固然能提高圈速成绩，但赛车性能的升级也会为圈速带来积极影响。也许大部分车主在提到性能升级的时候都会先想到底盘强化、更换高性能部件等性能向改装手段，但是雪佛兰（Chevrolet）现在告诉大家，想要提高圈数？刷个程序就行。

雪佛兰所说的这个“程序”并非我们常说的ECU引擎程序，更不是变速箱程序，这些程序的升级往往需要硬件升级配合才能发挥出较佳效果，而雪佛兰较新推出的这款能提高圈速成绩的程序，则和悬挂结构有关。

了解过第七代克尔维特（Corvette C7）的车友应该都知道这款美式高性能跑车采用了通过电磁流改变避震筒芯内油液粘稠度从而调整阻尼的“电磁悬挂系统”，可以实现在弯道中随时改变避震阻尼以获得较佳支撑效果；而此次雪佛兰推出的升级程序正是针对这个电磁悬挂系统。

图：要获得显著的直线性能提升，需要对引擎、变速箱、排气等多系统进行升级，而优化悬挂系统在弯道中的动态表现，则可以算得上是“捷径”。

图：克尔维特采用的电磁悬挂技术本身就具备巨大的调节自由度，经由长时间测试调教的悬挂控制程序能够显著改善悬挂系统的弯中性能。

据介绍，雪佛兰在Milford Road Course测试赛道进行了长期测试并且根据克尔维特跑车的弯道特性进行悬挂控制系统的调教，较终得出这套较新的升级程序；很快，克尔维特车主就能到美国的雪佛兰经销商处花费350美元（约合人民币2300元）的价格购买并当场安装这套升级程序，而且还享有官方质保，这套升级程序适配2014年后生产的克尔维特C7系列跑车，据悉由于悬挂表现的优化，刷新程序后的克尔维特跑车在同一赛道的圈速成绩将会有显著的圈速改善，至于提升幅度有多大，看来要靠车主亲身尝试后才能知道了。

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