车标这事，设计太LOW了确实得换，你说红旗汽车，换个新标能月销五千辆吗？

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昨天一位网友问，吉利是不是出了一个比领克还高端的新品牌，直逼保时捷的档次。

一看，这不是此前车展上的吉利concept icon概念车嘛，车标只是将色块换成拉丝金属，黑灰色确实是显档次。现在很多国产品牌都在淡化车标，比如领克和WEY，很多人根本想不起这两个品牌车标的形状以及内涵。

不过爱面子的消费者，还是挺在意车标的，在多数人认可的价值体系下，花钱买车不只为了方便出行，主要面子上不能跌份了。

比如比亚迪的车标，应该是被吐槽较多的国产车。现在王朝系列车型，放弃BYD改成汉字车标，加上全新的龙脸家族式设计，那销量直接开挂。比亚迪全新一代唐、宋MAX等车型好评如潮，8万块的MPV看起来有20万的档次。

如果说比亚迪王朝系列换代热销，是设计师的功劳；那奇瑞的几款SUV销量平庸，只能怪车标了。

这几年，大家都说奇瑞汽车的三大件在国产品牌里面的稳定性和技术性应该排在上等水平，可惜市场表现却不对称。跟奇瑞车标看起来很像的英菲尼迪，销量也尴尬。瑞虎8这款SUV哪里比哈弗H6差了？

北汽的车标被大家戏称猪鼻子，好在北汽下面是昌河、幻速等品牌都独立车标。话说北汽的车标，看着确实跌份了，此前有传言说北汽新标是一个带闪电的B，换标不是那么简单的事情，估计北汽的车标不会换，下面几个自主品牌各自上新标，并彻底放弃那个前脸设计。

要说档次的，其实宝骏的车标也是不好看，为何宝骏730和360销量都不错呢？

仅仅是因为便宜的话，比亚迪F0和F3为何销量连续下滑？

宝骏的车标其实还可以接受，不算太丑，品牌建设和销量基础都打好了，仅仅因为审美不一致就换车标，宝骏还真不敢。

谁说车标一换，销量就一定能开挂呢？

你说红旗汽车，换个新标能月销五千辆吗？

所以车标这事，设计太LOW了确实得换，不然没前途。

但换标不见得销量就能开挂，品牌建设、产品力、技术实力以及营销都多方面影响车型的市场表现。

?那些卖不好的国产车，如果确实有实力，真应该考虑换个车标，指不定直接开挂了。

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