全球汽车品牌车标故事mdashmdash国产篇

“全球汽车品牌车标故事——国产篇”是关于车标的文章，由车工厂为您整理发布。

小车标

大故事

　　红旗

　　

　　

　　单“红旗”二字已经超过品牌本身意义，但是一波三折的它依旧没成为另国人傲娇的象征，不知道该是否该对一汽有点小脾气。

　　回归车标正题，1958年5月12日国产苐yi辆小轿车试制成功，取名叫“东风”，车型编号为CA71，也就是红旗的前身。CA实际上是China Automobile的意思，此代号也一直沿用到现在。CA71的"71",7为车辆类别代号，代表轿车；1就表示苐yi代车型。而这辆车的车标为“龙”，而“东风”取自毛泽东同志所说的“东风压倒西风”中的东风之意，配上昂首奋进的龙标，自有一份威武和霸气。

　　

　　但CA71的表现并不是令人很满意，1959年5月经过重新设计的CA72制造成功，正式命名“红旗”，车标由“龙”变成了一面“红旗”，另外侧面配有5面并列的小红旗，代表“工、农、兵、学、商”，两年后侧面的5面小红旗，减成3面，代表总路线、大跃进、人民公社"三面红旗"。

　　然后，经过停产、重新制造、复兴之后，红旗车标演变成了现在的这个样子：不太红旗，心塞！

　　众泰

　　

　　

　　众泰车标虽然是一个简单明了的“z”字，但是绝对是一家有故事的车企，谁叫它的前身取名“铁牛集团”呢。

　　关于“Z”字车标的官方解读是这样的：“Z”字代表三重含义，既结合了众泰汽车的英文ZOTYE 首字母“Z”，同时，也融合了“浙江”、“中国”首字母“Z”，象征着众泰汽车不仅要立足于浙江，立足于中国，铸造能够代表中国的汽车品牌的企业目标，更蕴含着众泰汽车走向世界，屹立于全球的产业梦想。另外，“Z”字还融合一个“志”的概念，即进取之志，也寓意着众泰汽车敢于亮剑，无坚不摧，抢占制高点，做中国民族汽车新锐先锋的志向。

　　为什么说它是一个有故事的车企呢，这得从1992年说起。众泰前身董事长应建仁1992年创办的永康市长城机械五金厂。相对传奇的是，这个小厂在1996年12月20日迅速聚变为注册资本1.018亿元的民营有限责任公司——铁牛集团，当年的全国人均工资不到500元，万元户属于“超级富豪”。

　　长城

　　

　　

　　长城车标应该是较有中国原素的车标了，老车标以长城“烽火台”为主要原素，用椭圆环绕，代表立足世界。

　　

　　长城新标的基础造型保持了原本长城老标的椭圆形整体结构，由对放的字母“G”组成“W”造型，“GW”是长城汽车的英文缩写。椭圆是地球的形状，象征着长城汽车不仅要立足于中国，铸造牢不可破的汽车长城的企业目标，更蕴含着长城汽车走向世界，屹立于全球的产业梦想。新标中间凸起的造型是古老烽火台的仰视象形，烽火台的造型元素更好地保有了“长城”的基因，而挺立的姿态酷似“强有力的剑锋和箭头”，象征着长城汽车蒸蒸日上的活力，寓意着长城汽车敢于亮剑、无坚不摧、抢占制高点、永远争苐yi的企业精神。

　　奇瑞

　　

　　

　　奇瑞的新老车标基本设计上是英文字母CAC（CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED）一种艺术化变形。标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念，徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限；整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市。

　　新车标中间镶有钻石状立体三角，代表了奇瑞汽车对品质的苛求，并以打造钻石般的品质为企业坚持的目标。新LOGO升级成循环椭圆，喻示奇瑞从初期的快速发展，到专注技术、注重品质、依靠科学体系和国际标准流程的战略转型，正在走上追求品牌、品质个效益的理性发展之路。

　　当然奇瑞的名字由来也有个小故事，1997年3月18日，安徽省和芜湖市政府决定由下属5家单位共同投资、注册一家国有独资的汽车企业——安徽汽车零部件有限公司。当时公司并没有品牌名称，也没有属于自己的商标，当时主持芜湖汽车工作的詹夏来建议将生产下线的新车取名为“成功”，但尹同跃却觉得这个名字太直白、太土气；当时还有人提议就将新车起名为“九华”因为安徽有个九华山，去九华山烧香拜佛的有很多富人，然而这个名字在上报工商部门审批时以“地名不能注册商标”为由被驳回。

　　后来还是尹同跃提议用“奇瑞”二字作为品牌名称，意为“出奇不意，带着瑞气”，同样也代表着希望。这个提议一经抛出便引起了很大争议，一部分人认为奇瑞这个名字很好，完全能表达当时人们的喜悦心情，而以安徽省老干部为主的反对派则坚决反对，他们认为“奇瑞”与大军阀“段祺瑞”的名字存在谐音，容易混淆。就在两方争执不下的时候，詹夏来较终拍板，就用“奇瑞”二字注册商标，如今家喻户晓、人尽皆知的奇瑞品牌就这样诞生了。

　　比亚迪

　　

　　

　　BYD是英文“build your dream”的缩写，中文是“成就梦想”的意思。这是比亚迪的梦想，打造中国民族汽车品牌。略显“简单粗暴”的表达，让很多人吐槽得不能更多，而它较特别的地方在于，车标会发光，这种“发光”让人觉得有点“土”，但是它的发光并不是因为通电，而是一种特制的金属，在黑暗的时候会自动发光，并且已经申请了专利发明。

　　同时，在新能源车上BYD启用的篆体汉字作为车标，带动了对于这个起于古都西安（2003年，收购西安秦川汽车有限责任公司成立比亚迪）的中国民族车企的诸多想象力。

　　广汽

　　

　　

　　广汽传祺品牌标识“G”，是广汽集团英文缩写“GAC”的首字母，同时企业品牌标识“G”作为广汽乘用车的产品标识，变体英文“G”,外圆象征路路畅通,内延指广汽努力攀登高峰。也代表着全球化（Global）、英才（Genius）、荣耀（Glory）、卓越（Greatness）和信诺（Guarantee）品牌理念和展望。

　　荣威

　　

　　

　　荣威车标的整体结构是一个稳固而坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质，以红、黑、金三个主要色调构成，这是中国较经典、较具内蕴的三个色系，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色代表中国的富贵，黑色则象征威仪和庄重。

　　图案部分以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王，在中国宫廷大殿、私家豪宅的正门前，左右分别蹲座着石雕或铜铸的雄赳赳的狮子，气宇轩昂、凛然而不可冒犯，代表着吉祥、威严、庄重。西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征，其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。

　　双狮护卫着的华表，而华表是中华文化中的经典图腾符号，不仅蕴含了民族的威仪，同时具有高瞻远瞩，祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。

　　双狮下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合，是品牌名称“荣威”的缩写，同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外，图案的底部为对称分割的四个红黑色块，暗含着阴阳变化的玄机，代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。

　　吉利

　　

　　

　　吉利的“六块腹肌”车标，出街以来就让人很“惊艳”，有的人只有“惊”，没有“艳”。“六块腹肌”代表年轻、力量、阳刚和健康，寓意吉利品牌年轻，充满活力，积极向上，安全健康的品牌个性。“六块腹肌”整体看又是一个盾牌，表示安全与信赖。蓝黑的色块搭配，蓝代表天空，黑代表大地，合寓吉利汽车驰骋天地间，走遍全球。

　　长安

　　

　　

　　长安是一个有“背景”的企业，车标由象征长安军工厂“出身”的矛与盾组成，但在圆润线条修饰和古典与现代色彩渲染下，其总体风格却散发出浓郁的欧州大陆色彩。整个车标的内圈小方圆寓意我们生存的地球，大方圆围绕蓝色地球，寓意长安行天下；蓝色主背景表达了长安汽车科技、绿色的发展观念；动感的V型有Victory（胜利）和Value（价值）之意；刚柔并济的V型，恰似向上托起的双手，表达了长安汽车科技创新，关爱永恒的价值取向；富有品质和工业感的V型，又似倒置之犁，寓含长安汽车铸剑为犁，中国近代工业的先驱和军工背景； 雄浑刚健的V型，又好似飞龙在天，龙首傲立于蓝色地球之上，寓意长安汽车打造世界一流汽车企业的美好愿景！

　　长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办；1865年因李鸿章升任两江总督，而迁到南京更名为金陵制造局，主要生产各种枪炮；1929年改隶兵工署直辖，并更名为金陵兵工厂；1951年，二十一兵工厂改名为长安机器厂；1983年进入汽车行业。1957年重庆兵工厂，开始试制长江牌46型吉普车，并在1958年试制成功，参加了1959年的国庆阅兵仪式；1994年，长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。

　　中华

　　

　　

　　中华的车标其实很简单，就是一个圆里面一个中字，较开始中间的“中”字就是有一个意大利设计师设计而成，但是华晨方面觉得方方正正的不够“汉字”，较后改由内部修改，设计人员每天都在查一些各种各样的中字，较后选中了小篆这种字体，从小篆演变过来一个中字，而且它的形状又像一个金杯。一个金杯的形状，体现出金杯和中华轿车是有着密不可分的联系。

　　但“中华”商标的得来则有个有“情怀”的故事。在中华汽车诞生之前，“中华”的商标就被抚顺叉车制造有限公司注册，而在工商局那里，不论是叉车、货车，还是轿车，商标都归在四轮车辆的大类中，抚顺叉车已注册了“中华”，华晨轿车就不能再用“中华”商标了。于是华晨方面把叉车公司总经理仪玉泉请进了金杯客车公司。在会议室里，仰融向仪玉泉总经理概要地介绍了华晨造车的现状，然后商量着说：“我们可以花钱买，你们叉车厂的这个中华商标，可不可以考虑给我们用？”

　　“你们为了中国的汽车工业，要用‘中华’这个商标，我们叉车厂一分钱不要，你们拿去用吧！”仪玉泉总经理被仰融的讲述打动了，也被华晨轿车的艰难来历所感染，爽然作答，当即应诺把中华商标交给华晨。

　　幸福来得太快，仰融表示也不能让这种大情怀吃亏，当即说：把金杯海狮随车配置的那个装维修工具的箱子，转给你们叉车厂来做，一年3,000万元的营业额，100万的利润。这对于当时一直处于亏损的叉车厂也算一场雪中送炭。

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