“吃了“车标”亏的豪华轿车，车长超5米1，高速稳过E级，却卖不动”是关于车标的文章，由车工厂为您整理发布。
在豪华汽车市场里面，奔驰、宝马、奥迪早已是豪华汽车品牌的代名词了，同时不可否认的是它们的豪华形象在国内心中可以用“根深蒂固”来形容，以至于不管是轿车领域的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，还是SUV领域的奥迪Q5L、宝马X5、奔驰GLA都是当下畅销的豪华车型，当然，它们之所以在国内有着很好的市场表现，除了我国的整体经济水平提高了之外，还有关键因素就是品牌影响力，倘若回到五年前凯迪拉克的品牌影响力足以与奔驰它们并肩，可惜如今它们之间的差距不是一节半截了，其中凯迪拉克旗下的一款豪华轿车能诠释笔者的观点。
它就是中大型轿车当中的凯迪拉克XTS，上市于2013年主要瞄准的对手则是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这三大巨头，从以往的销量报告来看，上市初期它的市场表现丝毫不亚于奔驰E级，月销5000辆是非常轻松的，而且经常排在中大型轿车销量排行榜的前五名，但是发展至2019年底凯迪拉克XTS跌落神坛了，今年上半年的销量更是为零，这当中的原因到底是什么呢？难道是它的产品力不足？当你深入了解它之后，不难发现凯迪拉克XTS只是吃了“车标”亏的豪华轿车，车长超5米1，高速稳过E级，却卖不动。
虽然凯迪拉克XTS29.99-35.29万的售价远低于同级的宝马5系、奔驰E级，但是它的三大件还是体现出一流的水准，车身自重超过1.8吨足以体现整车用料实在，发动机缸盖和缸体均为铝合金材质打造，而且车身框架更是使用高强度钢材，使得车身更加牢靠坚固同时还提升整车的安全性，并在此基础上，再结合上刹车辅助、胎压监测、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统以及全系标配的7个安全气囊，由此构建成的安全体系似乎比奥迪A6L、奔驰E级更具可靠性，毕竟美系车出色的安全性能并不是徒有虚名的。
动力方面，凯迪拉克XTS搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，较大功率达到269马力，峰值扭矩达到353马力，动力输出还算是强劲的，其百公里加速只需要8.1秒，而强劲动力下也就意味着油耗会偏高，它的百公里油耗在8L左右，加上70L的大油箱，在加满油的情况下跑600公里是没有压力的，而传动系统匹配6挡手自一体变速箱，说实话这款变速箱平顺性和换挡逻辑还是不错的，加之前后四轮独悬的出现，不管是过减速带还是坑坑洼洼路段依旧能够保持极佳的驾乘感受，甚至高速稳过奔驰E级。
外观气场方面，凯迪拉克XTS的车身造型有着很好的商务感和家用风格，采用镀铬条装饰的网状型进气格栅，内部辅以高贵的车标镶嵌，加上竖式的LED大灯组，使得其看起来典雅大方得体，车身侧面营造很有商务感，车长超5米1加上典型的三厢轿车设计，以及侧裙的镀铬饰条装饰，加之L字型的尾灯组和长条形的刹车灯，共同营造出来的既视感，开出去比奔驰E级更具有回头率。而内饰风格上没有太多的亮点，但是做工用料非常不错，车内被大量上乘材质包裹，并辅以做工细腻的镀铬条包围，触感和视觉上都具有强烈的豪华感。
乘坐感受，凯迪拉克XTS的车身长宽高为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，从车身尺寸来看，车身长度与同级的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相当，但是轴距却不如它们，由此乘坐空间方面占据下风，好在空间利用率高，以及座椅采用人体工程设计，还辅以真皮包裹支撑性和包裹性还是非常到位的，座椅加热、通风、电动调节、前后中央护手、后排杯架等实用性配置均有出现，由此换来的乘坐舒适性跟奔驰E级一样令人满意。
纵观整个豪华轿车市场，凯迪拉克XTS体现出的整车产品力和品控仍是可圈可点的，加上亲民的售价，理应会有着非常不错的市场表现，而事实却处于没人欣赏的状态，实在是可惜，如果在其它不变的情况，换成奔驰的车标，相信凯迪拉克XTS也不至于处于如此尴尬的市场状态，吃了“车标”亏的豪华轿车，车长超5米1，高速稳过E级，却卖不动。
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