别再吐槽国产车车标了！看看这些顶级豪车，有的连比亚迪都不如

“别再吐槽国产车车标了！看看这些顶级豪车，有的连比亚迪都不如”是关于车标的文章，由车工厂为您整理发布。

说到车标，可能这是较容易引起大多数人共鸣和讨论的文化内容了。想大体看懂车标，不需有多高的鉴赏能力。不过一个好的车标，不仅要直观地传达品牌精神，更重要的是做到美观，要做到这一点并不简单。丑车标可以说是不可避免，尽管后来出于发展需求重视品牌形象把车标换掉了，但毕竟雁过留痕，黑历史就这么留下来了。不仅仅对于年轻的中国品牌是这样的，就是对于百年大厂来说也是如此。接下来就带大家来看看历史上的那些“非主流”车标吧。

1、保时捷

大多数人有所不知的是，保时捷起初成立的时候对技术的狂热以至于让创始人费迪南德波尔舍都无暇思考设计公司标识，于是索性直接使用所在地的符腾堡州的徽标。在色调上其实已经有了现在保时捷车标所具备的黄黑红三色，不过两侧的动物是鹿，是符腾堡州引以为傲的动物图。

后来保时捷意识到单纯套用不够妥当，于是赶走了鹿，并进行了大幅简化。这个标识借鉴了当时符腾堡-霍亨索伦州旗帜及盾形徽标设计理念，并将红、黑作为盾形标识内部主要色彩。有意思的是，设计师还设计过大众“VW”标。

至于里面出现的跃马，它其实也是保时捷所在地斯图加特的徽标图腾，看上去很像法拉利不是么？不过跟法拉利其实并无多少联系，毕竟斯图加特与骏马的渊源由来已久。

2、宝马

早在1917年，尚未涉足机动车制造的宝马公司在飞机发动机领域已经小有成就，于是当时的公司合伙人们决定将公司名称更改为巴伐利亚发动机制造有限公司，同时标志采用内外双圆形设计，内圈图案改为由4片蓝、白色调的扇形填满整个圆形，图案中的蓝、白色调是取自蓝白相间的巴伐利亚旗帜，以此来象征新公司名称。

不过当时金色边框和字母的宝马车标在今时今日看得出来浓浓的乡村暴富风格，讲真，还挺俗。

然而到了后来开始造车了，宝马并没有停止俗气的审美，在“暴发户”的路线上继续前进，不仅金边加粗，连BMW三个字母也加粗了，土豪气质挡不住。直到后来才慢慢地演化成今天简洁的“蓝天白云”标，与我们今日看到的版本大致相同。

3、凯迪拉克

美国豪华品牌凯迪拉克的车标并非是较非主流的，但是论改车标的频次，恐怕凯迪拉克可以理直气壮称苐yi了。从1906年到现在，113年的历史中换标次数高达38次，其中重大变动有六次。这样算下来，平均3年换一次车标。

较近的一次是在2013年的圆石滩车展，车标周围的桂冠被撤销，也被中国网友嘲讽为“吉利帝豪的翻版”。可能凯迪拉克自己也觉得很尴尬吧。

声明：“别再吐槽国产车车标了！看看这些顶级豪车，有的连比亚迪都不如”由车工厂摘自sohu号。

以上就是关于别再吐槽国产车车标了！看看这些顶级豪车，有的连比亚迪都不如资讯的全部内容了。