“被车标耽误的“撩妹王”，满油925Km，高速180码都不飘，却不被理”是关于车标的文章，由车工厂为您整理发布。
不难看出，大众、日产、本田及丰田已是国内中低端汽车市场霸主，其中朗逸、卡罗拉、思域及轩逸无不是同级中的标杆车型。当然，近些年自主品牌的飞跃发展大家也是有目共睹的，像哈弗H6、长安CS75、捷途X70及博越以及在SUV市场占据了一方之地。由此看见国内中低市场的选择性还是十分广泛的。但是，放眼于国内高端车市场，消费者的选择性表面上看似广泛，实际上是十分单一的。毫不夸张地说奔驰、宝马、奥迪已是当下消费者首选的豪华品牌。从而英菲尼迪、沃尔沃、野马这些二线豪华品牌在华的发展空间就更为狭窄了。
当然！对国内汽车市场动态尤为关注的朋友都知道早些年路虎捷豹跟奔驰宝马的品牌影响力是不相上下的，其独特的外观造型、驾驭感、动力操控总能让不少男人为之心动。遗憾的是近几年捷豹路虎的市场响应远不及BBA。尤其是捷豹，即使在华降低身份，将其旗下的车型国产化依然难以打破不走量的局面。我想今天的主角-捷豹XEL便是较能诠释捷豹当下在华的市场状态了。其7月份才卖出634辆，8月份卖出700辆，9月份卖出339辆，这般销量相对奥迪A4L和奔驰C级轻松过万辆的市场响应，显然其是处于不被理的状态。
不过在笔者看来，捷豹XEL的整车产品力和诚意与它的市场响应是不成正比的。这得基于它全车可见大量精准度极高的车身零部件，各个表面均为双边缝制工艺，以及被赋予一派扎实而细腻的车身做工，由此换来的做工品质并亚于奥迪A4L和奔驰C级。同时整车1.7吨左右，重量多源于车身结构，不仅辅以高强度车身，还配合上车道偏离预警系统、车道保持系统、疲劳驾驶提示、刹车辅助、胎压监测、上坡辅助等配置换来的安全性足以媲美奥迪A6L和宝马5系。
更何况捷豹XEL持有独特的外观见解总是让人忍不住看多几眼。前脸沿用了捷豹家族式设计，四边形的进气格栅采用镀铬网状点缀，配合上犀利的LED大灯组，共同点缀前脸特点。侧面溜背式的车顶、细长的镀铬条、平直的线条，从而使其看起来豪华感十足。尾部的鸭尾式设计，熏黑尾灯的点缀，使其尾部造型更具有运动感，从而使得其是一辆实实在在的“撩妹王”。另外，其坐拥这两方面的产品力在同级中仍是数一数二的。被车标耽误的“撩妹王”，满油925Km，高速180码都不飘，却不被理。
其一，就驾驭感和舒适性而言。车内被大量优质软性材料包裹，以及各个功能区的布局清晰明了。中控台配有10.2英寸的显示屏和人性化十足的机械按键，并与12.3英寸液晶仪表盘和电动天窗搭配。同时定速巡航、倒车影像、无钥匙进入系统、车联网、车载电话等潮流配置均有出现，自然营造的驾驭感比奥迪A4L和奔驰C级更加令人向往。并在此基础上，坐拥长4788mm、1850mm、1429mm，轴距2935mm的捷豹XEL，结合上支撑性和包裹性极其到位的座椅，以及剧院级NVH静谧性空间的加持，由此换来的乘坐舒适性足于比肩奥迪A6L和宝马5系。
其二，就行驶品质和爆发性而言，当前在售的捷豹XEL搭载了一款2.0T涡轮增压发动机且缸体和缸盖均为铝合金材质。与传动方面8挡手自一体的变速箱搭配。其中低功率版坐拥200马力，较大扭矩达到320牛米，以及百公里油耗低至6.7L，结合上62L的油箱容积，也就是说满油可跑925Km。而高功率版能爆发出250马力，较大扭矩达到365牛米。并以这样的动力系统为基础，辅以四轮独悬的悬架和无顿挫感的变速箱，以及出色的底盘调校，由此换来的行驶品质比奥迪A4L和奔驰C级更加出色，高速180码都不飘。
总之，把车标光环暂且抛在一边不提，就整车实力和诚意而言。捷豹XEL的外观颜值和内饰风格皆是围绕豪华、时尚为主题展开，同时提供的安全性、驾驭感、舒适性、行驶品质等方面都是同级中数一数二的，以及还拿出满油925Km续航里程和高速180码都不飘的实力。再结合上它当前定价， 无不流露出其坐拥丰富产品力之际兼顾超高的性价比。谁能想到，这车却处于不被理的状态。基于此笔者更倾向于用被车标耽误的“撩妹王”来概括它。
声明：“被车标耽误的“撩妹王”，满油925Km，高速180码都不飘，却不被理”由车工厂摘自sohu号。
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