“没了大众标的捷达9万起售，抠掉车标还拿什么跟国产车竞争？”是关于车标的文章，由车工厂为您整理发布。
捷达曾经是中国汽车市场上较为畅销的车型之一，皮实耐操的口碑为大众汽车立下了汗马功劳。而我们今天要说的捷达是一汽大众旗下的全新子品牌，命名捷达的原因也是他在中国家喻户晓，大众更希望他能像捷达一样畅销。捷达上市的苐yi款车型就是国内大热的紧凑型SUV，今天我们来看看这款捷达VS5还能否像捷达一样披荆斩棘。
车标
首先我们来说说车标，在中国市场大众是有信仰光环的，同样的配置单单是加上VW车标就要比国产车贵上个四五万，更有车主表示大众车很高级。那么作为全新子品牌的捷达褪去了VW车标的光环笼罩会是什么样子呢。捷达VS5的LOGO采用了JETTA首字母"J"，比起VW还是逊色了一丢丢。
外观
捷达VS5采用了六边形中网设计，点阵式四边形搭配棱角分明的进气格栅。中网跟大灯连为一体，正面看整车年轻时尚。完全没有看到大众的影子，可以很明显发现外观是精心设计的，摆脱了大众的一贯套娃作风，这点还是值得肯定的。
内饰
内饰秉承了大众一贯风格，保持简单实用的宗旨，中控台向驾驶员倾斜，不过整体的用料搭配看起来要比大众车型上的老气沉闷氛围多了那么几分年轻感。仪表盘采用了双圆形机械仪表盘，搭配单色行车电脑，这点需要吐槽了一下，现在国内新车哪个不是液晶仪表盘？很多国产车都是双12寸液晶仪表盘了，这点成本还是不应该省的。全系机械手刹也是考虑到成本问题，好的是8英寸的中控屏功能丰富，操作流畅，支持苹果CarPlay和百度CarLife以及WeLink三种互联方式。
动力
捷达VS5来自大众MQB-A1平台，同平台的还有大众T-ROC，斯柯达柯珞克。捷达VS5搭载大众EA211发动机，在大众多个车型都有装载，1.4T搭配6AT成熟牢靠，百公里油耗仅仅6.7L，动力游刃有余。日常行驶变速性平顺性很好，换挡逻辑很清晰。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，调教偏向德系小的颠簸过滤的比较彻底，同时路感又能清晰的传递给驾驶员，底盘韧性十足。不过隔音和噪音还是可以有所提升。
价位及前景
捷达VS5只有两款车型，低配版8.98万，高配版11.98万足足差了2万，不过具体的配置表还没有出来。SUV市场依然是一块大蛋糕，大众想要降维打击国产汽车，但是又不能自降身价，所有才有了捷达VS5临危受命。不过能在紧凑级SUV市场能存活下来的都是竞争力极强的，吉利博越、长城H6，传祺GS4，荣威RX5都不是省油的灯，长期霸占SUV销量榜前几位。所以捷达VS5的前景也不容乐观，褪去了大众光环的捷达能否乘风破浪让我们拭目以待！
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