“卖1200万用耐克勾当车标,车标比宝马贵6倍,吸引无数目光!”是关于车标的文章，由车工厂为您整理发布。
对于车迷来说，全球著名的那几十个汽车品牌，都能如数家珍，但普通民众可能只知道奔驰，宝马，大众之类的汽车品牌，对于超跑品牌来说，偏冷门的车标就更不被我国大众熟知了，就好像男性不知道有哪几个著名的化妆品牌一样，这很常见！之前小编在杭州街头，就看见过一辆迈凯伦P1，被路人认为是用“耐克勾”当车标 ，旁边的大妈还指指点点说：这是买耐克抽奖送的吧！可怜三大神车之一的迈凯伦P1，沦落到如此地步，没有一点点排面，难怪国内保有量远不及“拉法”和保时捷918。
这里小编也就借迈凯伦P1来科普一下，超跑界一直流传有“三大量产神车”的传说，法拉利拉法当先，保时捷918居中，迈凯伦P1垫底，这不是说三辆车的性能和销量，而是知名度和名气上，法拉利1929年就开始涉足跑车和赛车的制造，F1赛场和各种汽车大赛是检验一辆超跑较好的场地，作为超跑品牌而言，拼汽车文化和底蕴，还是法拉利雄厚，保时捷虽说成立时间比法拉利早，但真正涉足汽车比赛上面 ，还是在1948年拿下过因斯布鲁克Stadtrennen 大赛的冠军，这么多年下来也积累了很丰富的赛事经验，和很多赛车大奖！迈凯伦起步较晚，但在1994迈凯伦F1这辆跑车面世的时候，一直到2005年，11年的时间头上都顶着：“全球较快量产车”的名号。
大家分得清这三大神车吗？
后来迈凯伦P1又拿下了“三大神车”的名号，但是迈凯伦P1却没有延续曾经迈凯伦F1的辉煌，不断被法拉利和保时捷挤压，法拉利拉法是全球限量499辆，售价2300万，而且还设置了严苛的条件，即使这样还是有价无市，像贾乃亮买的那台二手的拉法，4000万！同为限量版的“神车”，迈凯伦P1限量375台，售价1200万，买的人却很少！小编觉得，这很大程度上就是一辆汽车的车标和品牌问题了，毕竟法拉利的“跃马”标，辨识度非常高，名气也大，开出去很有面子。而迈凯伦的车标，其实并不是那个耐克勾，而是英文Mclaren代表速度的光速图形，看起来像耐克旋转135度后的样子，事实上迈凯伦的车标，代表的车辆价格，要比宝马车标还要贵6倍。
小编看到这辆杭州街头的迈凯伦P1，虽然车标有人看不懂，但懂的人还是很多，毕竟外形在那里摆着，当这辆迈凯伦P1发动机响起的时候，那轰鸣声吸引无数目光，从车身的打磨反光度看，就能知道它绝对价值不菲！ 说了“神车”，自然得说它为什么被称为神车，三辆神车都是搭载混合形式动力输出，燃油机和电机相组合，速度上面相差不大！迈凯伦P1搭载的是737匹马力的V8双涡轮增压发动机179马力的电动机，仅3.8排量，较高时速就能达到350公里每小时，百公里加速2.8秒，总马力和法拉利拉法差不多，都是超过900匹，加速时间也一样，较高时速也差不多，拉法却搭载了自然吸气发动机， 6.2L的排量，这两款车的赛道版本，只有较量过才能分胜负！
迈凯伦P1
法拉利拉法
小编觉得，同为三大神车，迈凯伦P1算是里面较低调的了，但如果不是讲究汽车那块小车标的话，买迈凯伦比买法拉利划算很多（事实上拉法连王思聪都买不到），但这是富豪们的玩具，毕竟冠上“神车”名头的迈凯伦P1，较低也是1200万起步（市面上还有卖，迈凯伦生产线已经停了），大家觉得法拉利拉法和迈凯伦P1更喜欢那辆车呢？
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