“悬浮车顶还带独立腿托，五菱又一款神车要来了”是关于车标的文章，由车工厂为您整理发布。
【导语 ：“神车专业户”的头衔，五菱已经保持了多年，不过它并不想只在低端工具车上打转转。无论是新宝骏的成立，还是五菱银标的发布，都表明了五菱品牌向上突破的决心。虽然品牌升级，但五菱的战斗力却丝毫不减，五菱凯捷的问世，证明五菱还是那个五菱。】
撰文|一页书、编辑|禾 子
近日，上汽通用五菱正式发布了五菱凯捷的实车图。作为五菱全球银标首款车型，五菱凯捷无论是外观还是内饰都进行了全面升级，有望在10月中旬正式上市。
银标的的全新车型在中国汽车市场上，五菱神车的名号伴随着各种漂移过弯视频已经风行了很多年，不过却很少有汽车厂商把五菱当做竞争对手。低廉的价格加上明显的工具车、农用车风格，让五菱难登大雅之堂。不过现在情况明显不一样了。
2020年5月25日，上汽通用五菱正式发布了五菱全球银标车型，致力于旗下车型的乘用化、年轻化、全球化。仅仅3个月之后，五菱银标首款车型五菱凯捷便呼之欲出了。
五菱凯捷是一款6座布局的MPV。在此之前，五菱系已经在MPV市场耕耘多年，五菱宏光S、宝骏730、宝骏360、五菱360等车型常年位居中国MPV销量榜的前列。但作为一款全新车型，五菱凯捷显然有着完全不同的风格。
霸气十足的中网，矩阵式大灯，悬浮式车顶，全景天窗，仅从外观来看，五菱凯捷就已经完全摆脱了五菱宏光S那种低端工具车形象。二排座椅不但可以四向滑动，还带有独立腿托，这样的舒适性是五菱车型从未有过的。更重要的是，上汽通用五菱还为这款车加上了主动刹车、360度全景影像、负离子发生器等高端配置，综合品质已经达到国内MPV车型的优秀水平。神车属性加上高科技，五菱品牌真的要脱胎换骨了。
定位依然精准精准的市场定位，是上汽通用五菱一直保持强大竞争力的重要原因。五菱凯捷在产品力提升的同时，依然保留了这一“传统技能”。
MPV市场之所以火爆，是因为它超强的实用性。更大的内部空间，更强的装载能力，让这种车型成为家庭用户的首选车型。五菱凯捷有着超过4.8米的车身和2.8米的轴距，第三排座椅放倒后可以形成一个超过1500L的后备箱空间，这显然是为家庭用户量身定做。
值得注意的是，超大的内部空间，是五菱系MPV车型的共同特征。但之前的车型工具车属性太强，基本上没有什么舒适度可言，被很多消费者视为“农村地区专供车”。五菱凯捷在外观、内饰、做工、安全性能、舒适性能方面全新升级，成为一款用起来舒服，开出去不丢份儿的精品车型。凭借着这款车，五菱汽车将自己的影响力从农村扩张到了城市，再也不是消费者印象中的工具车了。
神车风格依旧，是喜是忧五菱汽车发布全球银标的目的很明显，那就是通过全新的车标和产品设计，与红标车型区分开来，以实现品牌的向上突破。从产品实力上看，五菱凯捷算是取得了一个开门红，因为它已经完全与五菱宏光等车型拉开了距离，不过五菱银标车型仍然需要倍加小心，防止这款精心打造的全新车型给客户留下高端工具车的印象。
再高端的工具车，也难以赢得普通消费者的认同。不过从五菱汽车以往的表现来看，它不大可能犯这种错误。五菱品牌之前虽有低端形象，但在业务上一直务实、稳健，所推出的车型几乎没有一个败笔。虽然五菱全球银标以年轻化、全球化为目标，但相信五菱凯捷的定价不会过分脱离实际。此外，高端配置的大量应用，已经在很大程度上让消费者忘记了曾经的红标五菱。高级工具车市场，由红标的730等车型负责，五菱凯捷，则会在乘用级MPV市场上开疆拓土。
在保证销量的基础上，逐步提升旗下车型的品质，从而实现品牌的稳步上攻，这才是五菱真正的产品策略，五菱凯捷不但实现了与红标五菱的彻底切割，它成功的产品设计还会让五菱银标得到更多的关注。
点评
不出意外的话，五菱凯捷将是又一个爆款车型。绝大多数的国产品牌都在梦想走向高端化，五菱当然也不例外。用品质上的巨大提升，来摆脱低端形象，这就是五菱高端化、年轻化的苐yi步。品质与价格同步提升，而且能走量的高端车，才是普通消费者真正需要的。
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