这些换了车标的品牌你认得几个？

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　　只听过改名转运，可没听过换标能转运的

　　但是！

　　不少车企都会在发展的重要节点换车标

　　也有的通过开设新车型的车标来壮大家族

　　为了让品牌走在路上更容易被人认出

　　也是蛮拼的

　　

　　轱辘哥把各种换标车企归为五类：

　　1.换标图存：（代表是柯斯达）

　　蓝色的斯柯达车标早在1923年就注了册

　　并一直用到了1994年

　　

　　在这个车标服役期间，斯柯达走过了二战的炮火

　　

　　而在战后又被国有化，企业历经大起大落

　　不少经典车型在这时期诞生

　　例如弗雷西亚车型，这款车型也曾进口中国

　　

　　

　　1991年，大众收购了斯柯达的拉达-博莱斯拉夫工厂

　　再次修改了车标

　　

　　2011年，大众推出了斯柯达的新车标

　　镂空的立体设计，挂着新车标的斯柯达

　　用意十分明显，就是要继续辅助大众走得更远

　　

　　2.换的不是车标是历史：（代表是标致）

　　标致1974年经历了与雪铁龙的重组

　　2000年退出F1比赛

　　到2012年退出所有运动车赛

　　2012年恰逢是是标致公司成立200年纪念

　　标致对车标进行小修改

　　去除蓝底，改为金属浮雕感的狮子

　　

　　

　　雪铁龙跟标致是同源兄弟

　　换的车标也异曲同工

　　去掉红底，采用金属质感、圆滑的双箭头

　　就变成了现在酱紫

　　

　　换标时间无独有偶，也是赶上雪铁龙成立90周年

　　看来法国车换标更注重日子啊

　　果然是个浪漫的国家

　　

　　3.再不换就萎了：（代表是萨博）

　　萨博的狮鹫车标堪称经典

　　但是so sad

　　

　　2011年萨博却宣布破产了

　　旗下的技术或股份都被别的车企瓜分完毕

　　有种豪门落魄的即视感是什么鬼~~

　　虽然2013年宣布复产了，但据说还要换车标

　　看来萨博还要再折腾几下子才能满血复活啊！

　　

　　4.日式换（加）标：

　　丰田才懒得老在车标上动手

　　直接来个新的品牌不就得了

　　干脆多开几个子品牌，让每个车系都人多势众

　　真是财大气粗

　　

　　其中高端MPV埃尔法，它的进口版本分两种

　　商务车型：一个长长的盾型标志

　　

　　运动车型vellfire：一个椭圆形的几何图案车标

　　

　　其中vellfire车型在香港还是2010年的销量冠军

　　看来一个好看的车标

　　对提高销量还是挺有帮助的嘛~

　　

　　而丰田在北美的子品牌SCION

　　主要面向私人定制，个性的车配个性的车标

　　

　　轱辘哥觉得这么特别的车型若是能在中国开卖

　　想必也是极好的

　　

　　本田也对车标修改过几回，不过整体变化微小

　　也只是小儿科

　　轱辘哥比较感兴趣的是本田摩托车的Logo

　　飞翼车标真是酷毙了

　　不做大哥好多年都阻挡不了的霸气

　　

　　同为日系，马自达的车标换得很频繁

　　而且几乎是一个标一个样

　　在和福特合作后才有了今天的海鸥标

　　其中90年代的logo其实并不陌生，在一些港产电影中经常出镜！

　　

　　5.换了不白换：

　　国内新能源车的领头羊比亚迪

　　

　　修改车标是为了配合企业转型

　　新车标比起原先那个略显简陋的车标更加醒目

　　

　　2007年正式换标到2015年6月比亚迪汽车的总销量为3063231辆

　　真是好标有好报~

　　奇瑞汽车也是为了配合新车量产的规划

　　更换了与新车线条设计相衬的新车标

　　

　　

　　换标后的奇瑞在2014年全年销量排名自主车企中排第3名，总体排名第13位，共计销售441047辆车，相比2013年提升3.79%。

　　又一个好标有好报~

　　然而，轱辘哥觉得

　　无论怎样往车标上加特效，品牌自身实力不做提升的话，再好看的车标也是徒劳！

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