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全新狮标LOGO 首款参数化设计车型 试驾荣威RX5 PLUS

更新时间:2020-08-28 18:47 来源:未知 点击:次 站内编号:4718

“全新狮标LOGO 首款参数化设计车型 试驾荣威RX5 PLUS”是关于车标的文章,由车工厂为您整理发布。

近日,荣威官方在成都举办了RX5 PLUS车型的试驾活动。荣威RX5 PLUS车型已于此前上市,共推出4款车型,售价区间10.38万-13.98万元。荣威RX5 PLUS车相比RX5车型,在外观和内饰都采用了全新的设计,整体风格更具年轻化。能够吸引更多年轻消费者的喜爱,使RX5车系覆盖更多的消费者群体。

全新狮标LOGO 首款参数化设计车型 试驾荣威RX5 PLUS

较新“参数化设计”理念

全新狮标LOGO 首款参数化设计车型 试驾荣威RX5 PLUS

RX5 PLUS相比RX5车型在外观上有着不小的变化,RX5 PLUS采用荣威较新“参数化设计”理念,通过“参数计算”设计手法对外观进行调整,使新车外观更具设计感。RX5 PLUS在前脸使用了荣威品牌全新狮标LOGO,再搭配上大面积“参数化”立体悬浮前进气格栅,以及全新设计造型的矩阵式前LED大灯,和细节部分的亮黄色装饰条,使得新车外观更具运动感和设计感。

全新狮标LOGO 首款参数化设计车型 试驾荣威RX5 PLUS

RX5 PLUS的侧面与RX5车型轮廓大体相同,但是在车身尺寸和轴距方面都有所增加。车身尺寸方面,荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571mm×1855mm×1719mm,轴距为2708mm。

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RX5 PLUS的车尾整体造型与RX5车型类似,但是在细节部分有所区别,如经过全新设计的后尾灯,内部结构更有层次感,辨识度有所提升。此外,RX5车型后尾门上的镀铬件,在RX5 PLUS上更换为黑色饰条,车尾整体的运动感有所提升。

科技感与精致感兼具

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RX5 PLUS的内饰相比普通版车型有着较大的区别,中控台采用大面积软性材料包覆,细节处还采用皮革材料,同时搭配黄色缝线点缀。并且RX5 PLUS配备了12.3英寸全液晶仪表和14.1英寸中控屏,以及电子换挡杆,使内饰更具科技感。此外,新车还中控屏幕使用较新的斑马VENUS系统,新系统具有多种智能功能,使新车更具科技属性。

全新狮标LOGO 首款参数化设计车型 试驾荣威RX5 PLUS

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RX5 PLUS的座椅采用黑色和灰色相交的设计,细节处还采用亮黄色饰条与车身外观相呼应。乘坐感受上,RX5 PLUS的座椅软硬度适中,有很好的承托性,也能提供一定的包裹性。后排座椅与前排座椅的乘坐感受大体相同,得益于2708mm的轴距,RX5 PLUS的后排腿部空间还是能够满足日常使用的需求。

动力顺畅,操控舒适

荣威RX5 PLUS搭载一台1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,较大输出功率为173马力,峰值扭矩为275牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。在参数上相比RX5车型有所提升。

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RX5 PLUS驾驶起来较为轻快,但谈不上有多大的惊喜,符合搭载小排量涡轮增压发动机主流SUV车型的一贯感受。RX5 PLUS的油门调教的比较灵敏,再搭配上较低的发动机峰值扭矩转速,和较宽泛的峰值扭矩转速区间,使得RX5 PLUS在城市道路驾驶比较从容,不会有很拖沓的表现。

在高速路段驾驶和超车时,RX5 PLUS也不会显得力不从心,加速过程还是十分顺畅的,但是受制于发动机排量,RX5 PLUS并不能提供强烈的推背感,但是这种特性也符合小排量涡轮增压车型的一贯水平。

全新狮标LOGO 首款参数化设计车型 试驾荣威RX5 PLUS

RX5 PLUS采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,行驶过程中对于颠簸的过滤还是较好的,整体调教较为舒适,但是并没有过于舒适,十分松散的感觉,RX5 PLUS的底盘在整体舒适的调教中还能保持一定的韧性。

全新狮标LOGO 首款参数化设计车型 试驾荣威RX5 PLUS

RX5 PLUS驾驶感受还是比较主流的舒适化调教,方向盘转向手感轻盈,指向性很好,上手难度较低,符合家用SUV车型的定位。

写在较后

通过我的试驾,您对于荣威RX5 PLUS车型应该有了一定的认识。总体来说,荣威RX5 PLUS整体素质符合市场中主流自主品牌紧凑型SUV车型的表现,但是时尚动感的外观,和科技感较强的内饰,以及较为丰富的配置,又给荣威RX5 PLUS加分不少。荣威RX5 PLUS的顶配车型的价格仅有13.98万元的售价,并且相比其他的车型有着更运动的外观,和更丰富的配置,相对来说顶配车型也有不错的性价比。荣威RX5 PLUS面向的目标客户范围比较广,如果您对荣威RX5 PLUS感兴趣的话,不妨亲自到4s店感受一下。

声明:“全新狮标LOGO 首款参数化设计车型 试驾荣威RX5 PLUS”由车工厂摘自sohu号。

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