逃生通道-警告标志图

什么是逃生通道？

逃生通道是a&ldquo帮助的方法。，连接主车道，使主车道分叉，主要功能:车辆进入下坡路段后，持续使用制动器会很容易导致制动毂过热，导致车辆制动性能下降或制动失效，导致车辆追尾、碰撞和坠落悬崖的恶性交通事故，造成人员伤亡。为了尽快消除安全隐患，设置了引道过渡段(穿过主车道)，使驾驶员能够将车辆转向引道过渡段(例如，约50-100米长的斜坡，车道上覆盖有一层厚的砾石，可增加轮胎与地面之间的摩擦，入口和端部堆放有减震轮胎。)停车。引道的过渡段就是所谓的逃生通道。至于城市道路上公交车站的设计，根本没有答案，其提法令人费解。

车道上覆盖着一层厚厚的砾石，这会增加轮胎和地面之间的摩擦力。车道的入口和尽头堆满了可以吸收震动的轮胎。阻止失去制动力的车辆的车道被称为逃生车道。

新手司机在路上不可避免地会出现刹车失灵。如果刹车失灵时附近没有逃生通道，新手应该怎么办？

1。根据路况和车速控制方向，脱开高速档，同时快速吹一英尺空油，将高速档换成低速档。这样，发动机将具有很大的牵引阻力，车速将迅速降低。此外，当换低速档时，手制动器应结合使用，但应注意手制动器不能拉紧或拉得太慢。如果拉得太紧，很容易制造制动盘。停滞不前。，很可能损坏传动部件并丧失制动能力；如果拉得太慢，制动盘会磨损和烧蚀，失去制动效果。

2。利用汽车保险杠、车厢等刚性部件与路边的自然障碍物(岩石、树木或土坡)摩擦碰撞，达到强行停车逃生的目的，尽可能减少事故损失。

3。如果上坡时刹车失灵，应及时降低到中低速档，并保持足够的动力开到上坡顶部停车。如果需要在半个斜坡上停车，保持前进低速档位置，拧紧手制动器，随车人员会用石块、滑道等卡住车轮。在向后滑动的情况下，车辆后部应面向山坡或安全侧，前照灯和紧急信号灯应打开，以吸引前后车辆的注意。

4。当下坡制动失效并且车辆自身的机械装置不能用于控制车速时，驾驶员应该果断地使用自然障碍物，例如路边的岩石和树木，来对车辆造成阻力。如果暂时找不到合适的地形和物体，在紧急情况下可以将车身的一侧拉得更靠近山侧，以通过摩擦增加阻力并逐渐降低车速。

5。当车辆下坡或陡坡时，无论是否有任何情况，都应刹车。不仅可以检查制动性能，还可以在发现制动故障时获得控制车速的时间，这也称为预测制动。

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