车型数量最多的10万级A级家用车市场，无疑仍是最具竞争力的细分市场，别克Hideo就是其中最具代表性的车型。
前不久，英朗因为两个事件引起了市场的极大关注。一是搭载1.5L四缸发动机的车型上市；第二，搭载48V轻混技术的2021款英朗车型即将上市。
两个事件造成的市场效应相互叠加，市场的目光全部聚焦在英朗身上。自2015年全新英朗诞生以来，短短五年间累计销量突破150万辆，成为该级别中增长最快的热门车型之一。
英朗之所以能在短时间内获得市场的深度认可，值得探究。毕竟“五年破150万”的壮举并不多见。为了实现这个目标，教授认为以下因素是不可或缺的。
从来没有一个外国汽车品牌像别克一样，为了满足消费者的需求而改变速度。新英朗系列就是一个很好的例子。
近年来，汽车消费趋势逐渐改变，汽车不再是遥不可及的产品，普通人也能拥有，尤其是需求更为旺盛的10万级家用车市场。与上一代车型不同，2015年全新英朗及时调整，以更全面的性能满足消费者的核心需求。
多年来，英朗在空以及乘坐舒适性、造型等方面不断优化升级。比如类似“小君越”的外观，后独立悬架的更换，全系标配LED日间行车灯，动力更强大更省油的1.3T动力总成。务实精致的新英朗，无疑更受消费者认可！
而且英朗并没有采取其他车企流行的以旧换新的策略，拒绝用“老款低价”来提高所谓的性价比。取而代之的是，英朗充分考虑了消费者在这个价位段不断变化的需求进行升级调整，赋予了更新更完整的产品体验。
有了足够的诚意，再加上别克多年来在国内的优质口碑，在中期全面更换三缸后，依然可以达到月均2万的销量。由此可见，英朗的受欢迎程度不在于三缸和四缸车，而是因为它的产品力全面，成为了十万级家用车的现象级产品，起到了表率作用。
对于一款10万级的家用车来说，这个级别的消费者关注的不是有多少缸，而是全方位有多好。外观要好，动力要足，空房间要够大，配置要全面，车要买养。这是对代工如何用有限的成本把一串白米煮成香米的考验，英朗会用五个很好的解释最能理解中国消费者。
第一好看好看，颜值的定义因人而异，但美好的事物总是让人感到快乐。别克的车型给人的印象就是大气稳重，能够营造出很棒的车感，就像前面的英朗一样。
英朗的设计主要以简洁的线条为主，飞翼的镀铬格栅和展翼的大灯与君越是一脉相承，因此具有越级的视觉印象，这对于中国人的选车角度来说尤为重要，也让车主在排场上更有面子和满足感。
第二好——容易驾驶，性能的强弱，百公里加速时间不是衡量一辆家用车驾驶品质的关键指标。平顺的驾驶和低油耗是这个级别的消费者最想要的。说到动力，英朗打造的1.5L 6AT堪称黄金动力组合。
这次回归的1.5L 4缸自然吸气发动机和6AT总成的默契匹配度和后期稳定性，得到了市场和消费者的双重认证。
而且变速箱的智能换挡逻辑可以应对不同的工况和油门信息，准确选择合适的档位。当车主需要动力支持时，发动机和变速箱配合默契的英朗，只要他一踩就能做到。
除了四缸回归之外，1.3T 48V车型也将在近期推出。根据教授的经验，48V轻混系统的加入，对于启停操作的流畅度和油耗的优化非常有帮助，也能给驾驶者带来更加从容的驾驶体验。
所以个人对这个新的动力系统还是有很大的期待，但具体表现上市后就知道了。
第三个最好——轻松乘坐，车辆的工作是上下班代步，所有的乘员都在乘坐状态下与车辆相处，所以轻松乘坐也是家庭消费者选车时的一个重要指标。
英朗的轴距为2640mm，虽然不是同级别中最好的，但得益于合理的座舱布局和隆起高度只有半指的后排中央通道，即使坐五个人也不会出现明显的拥堵。而且，柔软的填充材料和符合人体工程学设计的真皮座椅能够充分支撑乘客的躯干，驾驶时也不容易“走步”。
更人性化的是，英朗后排还配备了独立出风口。只要你经历过夏天高热环境下坐在后排的情况，发现后排没有出风口，你就会发现一个能送风的配置绝对是“救命”装备。
此外，同级别大部分车型，如朗逸和Sylphy，都采用扭力梁后悬架，而英朗的是成本较高的后独立悬架。与竞争产品相比，它可以大大抑制车身的倾斜幅度和振动频率，使乘坐更加舒适。而且振动传入车内的声音频率较低，沉闷的声音是“高级感”的另一种表现。
第四好——好用，10万的家用车绝对不可能给你提供星空车顶和后排影音娱乐系统，但配置的供给至少要达到好用的标准，英朗就是这样。
比如在实用性方面，LED日间行车灯和LED尾灯是整个系统的标配，高端车型上还配备了LED自动感应大灯。
其次，英朗标配TPMS智能胎压监测。与朗逸等车型相比，英朗可以实时检查四个轮胎的胎压。
至于倒车影像，倒车时让车后情况一目了然，对于倒车安全来说是非常实用的配置。
针对消费者的智能化需求，英朗搭载了新一代eConnect互联技术，集成了语音识别、Apple Carplay、百度Carlife手机互联等实用功能。
参考ios和安卓的最新方向，该系统在UI设计、屏幕内容显示、系统操作逻辑等方面都能给消费者带来更好的体验。有了Apple Carplay和百度Carlife，可以实现手机和汽车的高度互联，比如高德地图汽车版，通过手机输入、语音识别、安吉星实现导航指令。
同时支持娱乐中的1080P高清视频播放和FLAC无损音频播放，车内看电影也没问题。此外，它还每年提供100G免费车流量，可以在未来更新主机版本，为APP应用增加更多支持。
第五最好——易保养，人们常说“买车容易，养车难”。买车的购买成本不仅仅局限于买车时的落地价格，还要综合考虑油耗和保养费用的后续成本。尤其是对于务实的10万级家用车用户来说，他们更注重这一点。
英朗回归的1.5L四缸发动机一直是整车低成本的代表。其百公里综合油耗低至5.9L，只能加92号汽油。当综合油价回到5元时代，英朗每公里成本只有3毛；加上仅300元左右的小保养费用，以及多年未大修的众多车主的可靠质保反馈，完全符合好保养的标准。
当然，很多消费者会担心车辆的动力总成经过多年折腾会出现故障，修起来会很头疼。为了打消消费者的顾虑，英朗给出了同级罕见的超长质保期。
除了常规的3年或10万公里的车辆质保外，动力总成的质保期可达8年或16万公里，同级别绝对没有两个。有了亲民用车成本、卓越品质口碑、超长质保期的三重保障，对于一个国民家用车的用户来说，用车的后顾之忧显然会减轻不少。
简单的“五好”背后，是英朗对国内汽车消费者需求的深刻理解。所以，深谙这个时代和新时代消费者用车需求的英朗，无疑是一款10万级家用车的好榜样。
综上所述，英朗之所以能迅速获得150万车主的信任，是因为它摸清了消费者在这个价位段的用车需求。英朗可以给你所有吸引人的外观，精致的内饰，充裕的空空间，坚固舒适的底盘，以及消费者想要的足够动力。
市场和客户的需求会随着时代的变化而变化，所以一个成熟的模式需要及时调整自己，不断升级，积极应对变化。正如英朗满足了消费者的需求，再次迎来了四缸发动机，它也赋予了更贴心的配置、更时尚的车系、更高的品质和舒适的乘坐体验，即将推出的48V轻混系统将进一步优化三缸发动机的整体性能。
可见英朗并没有选择牺牲质量降低成本给你华而不实的东西，在合资品牌的标识下也并不有形。它与目标用户的需求产生了深刻的共鸣，充当了一个很好的家居角色！
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