Cayenne 36的正时如何正确(4B10的正时如何正确)

说到六缸发动机，它们在10年前可能已经是舒适性和平顺性的代名词。他们不追求性能，更在意日常使用的运行质量。随着时代的变迁，如今的六缸发动机已经成为高端和高性能的代名词。那么，2020年底，如果只以马力为唯一标准，目前地球上最强的11台六缸发动机是谁？

在2020年全球最强六缸发动机中，第11名的性能排名是丰田在2017年推出的TNGA架构下的全新产品，这是一款代号为V35A-FTS的3.5T V6双涡轮增压发动机。参数方面，V35A发动机有422马力，600牛·米的动力输出。虽然对于一台3.5T V6双涡轮增压发动机来说，这个参数并不是很强，但相比其他3.0T发动机，它3.5T的大基础排量和两个增压器依然让它在榜单上取得了成功。

目前这款发动机搭载在海外雷克萨斯LS 500上，其强大的动力可以推动豪华大型车LS实现4.9秒破百的加速能力。更重要的是，未来这款发动机还将在丰田陆巡、丰田道和雷克萨斯LX上使用后进行更换，取代目前的5.7L V8发动机。这款V35A也是目前丰田最好的六缸发动机！

得益于FCA集团，玛莎拉蒂搭载了一台来自法拉利的3.0T V6双涡轮增压发动机，代号F160 AO，最大功率430马力，最大扭矩580牛·米，自2018年起应用于玛莎拉蒂Ghibli S、Levante S和总裁S车型。

玛莎拉蒂曾经在国内市场销售这三款车型，但吉卜力和莱万特的S版由于销量不佳已经退出国内市场。目前只有售价161.48万元的总统S Q4车型还搭载这款大功率3.0V6发动机，0-100公里/小时加速4.8秒，最高时速288公里/小时，其他车型使用3.0T低功率版本的F160。

作为汽车的发明者，奔驰在六缸发动机方面有着深厚的造诣，其中包括奔驰在2017年推出的M256 3.0T直六发动机，采用直列六缸布局，拥有基于ISG电机的48V轻混系统。参数方面，发动机最大功率435马力，最大扭矩520牛·米，ISG电机可额外提供22马力和250牛·米助力。

目前搭载这款大功率M256发动机的车型很多，包括AMG系列中所有以“53”结尾的车型，如AMG GT 53、AMG GLE 53。在AMG GT 53上，这款发动机可以为其带来4.7秒的性能和285 km/h的最高时速。

此外，最新一代奔驰S 500也搭载了这款3.0T直六发动机。除了出色的性能外，该机最大的亮点就是ISG轻混电机可以提供非常流畅的发动机启停效果，而这款ISG电机也将在未来逐渐成为奔驰四缸、六缸、八缸发动机的标配。

大众集团旗下的EA839系列发动机由奥迪研发，保时捷协助。它们有3.0L V6单涡轮增压版和2.9L V6双涡轮增压版可选。在这里，我们将讨论带有双涡轮增压的2.9T版本。在参数水平上，这台发动机的最大功率输出为450马力和600牛·米。

因为是奥迪和保时捷联合开发的产品，这款发动机也在这两个品牌中广泛使用。奥迪采用450马力、600牛·米的“满血”版本，用于RS 4(破百4.1秒)、RS 5(破百3.9秒)、S6(破百4.5秒)、S7(破百4.6秒)

保时捷采用440马力、550牛·米的“残血”版本，在中国的Panamera 4S、Macan Turbo和Cayenne S上都可以看到。Panamera 4S的0-100公里/小时加速时间为4.3秒，Macan Turbo为4.5秒，Cayenne S为5.2秒。

一向以“买发动机送车”著称的本田，在六缸发动机领域也有自己的优秀作品，那就是家族旗舰超跑NSX上的3.5T V6双涡轮增压发动机。这款发动机由本田和英国知名赛车发动机制造商考沃斯联合开发。参数方面，最大功率为507马力，最大扭矩为550牛·米，对于一款中置超跑来说，其实是非常保守的。

然而，除了发动机，NSX还有三个额外的电机来辅助驾驶。系统综合功率581马力，峰值扭矩645n·m，0-100km/h加速2.9秒，最高时速307km/h，表现出主流水平。

说到六缸发动机，怎么能丢宝马？！这里我要说的是宝马M Power最强的六缸机——s58b 30t 0。作为前代S55的继任者，新款S58发动机依然采用3.0L直列六缸结构，并且还配备了两个涡轮增压器。

参数层面，S58发动机有两个版本，低功率版本分别为480马力和600牛·米；；大功率版本为510马力和600牛·米，适用于X3 M/X4 M及其各自的雷霆车型。

另外前段时间刚发布的新一代M3/4也搭载了S58发动机，马力保持在510马力不变，但扭矩提升到了650N·m，以M3雷霆版为例，其0-100km/h加速仅需3.9秒，解锁电子限速后最高时速可达290km/h，发动机红线转速可达7200 rpm！

2015年，阿尔法·罗密欧推出全新跑车Giulia，拉开了品牌复兴计划的序幕。为了帮助阿尔法·罗密欧快速复兴，母公司FCA集团决定让阿尔法·罗密欧尽可能多地向法拉利借款。由于法拉利的帮助，结果并不令人失望。Giulia采用了“Giorgio”后驱平台，该平台是在法拉利技术总监Philippe Krief的监督下开发的。更重要的是，Giulia版的“神力”也是取自法拉利！

为了满足Giulia Clover Edition的性能要求，法拉利在其California T上砍掉了M154 3.9T V8发动机的两个气缸，移到Giulia Quadrifoglio上，甚至发动机的缸径行程保持在86.5x82.0mm不变，也属于高性能、高速动力输出的取向。

这款2.9T V6双涡轮增压发动机在Giulia clover上可以爆发出令人印象深刻的510马力、600n·m的参数，可以在3.9秒内驱动车辆突破100，最高时速可达307km/h，简称“四门法拉利”！更重要的是，在法拉利研发的底盘和发动机的帮助下，Giulia Clover还在2016年9月的新北赛道刷新了最快四门量产车的单圈速度，耗时7分32秒。

然而，疯狂的意大利人对Giulia四叶草版的表现并不满意。2020年3月，阿尔法·罗密欧推出限量500辆Giulia GTA和GTAm车型，以纪念品牌成立110周年。与普通四叶草相比，重量减轻了100公斤，外形设计更加激进，内饰换成了赛车式的安全带和座椅。

更重要的是，Giulia GTA/GTAm的动力系统进一步升级，涡轮增压压力更高，活塞经过重新设计优化，安装了Akrapovi? Scorpio专门研发的排气！最终这台2.9T V6发动机的动力输出从510马力提升到了541马力，0-100km/h的加速也提升到了3.6秒！

这份榜单的第四名同样来自一个意大利品牌，那就是玛莎拉蒂搭载在全新旗舰超跑MC20上的3.0T V6发动机。在参数层面，这款名为海神90°夹角的V6发动机，可以爆发出630马力和730牛·米的强大动力，直接让它成为排量3.0T的最强原厂发动机！

为了实现如此强劲的动力输出，玛莎拉蒂为这款发动机配备了两个带电控减压阀的涡轮增压器、350bar缸内直喷带6bar歧管喷射、干式油底壳等配置。更重要的是，波塞冬发动机有着民用车辆中非常罕见的双燃烧室设计，所以它还特别采用了双火花塞结构。简单来说，双燃烧室在主缸燃烧做功之前，先将油喷入副燃烧室，再将副燃烧室产生的火焰直接喷入主缸，使主缸燃烧得更快更充分。在提高动力的同时，还可以减少污染物排放，达到最严格的欧洲6D和中国6B排放标准。

目前这款发动机只在MC20上使用，售价210万。搭载玛莎拉蒂8速双离合变速箱，可实现2.9秒的加速能力，最高时速325公里/小时，性能不逊于搭载V8发动机的迈凯伦和法拉利！

说到美国跑车，很多人可能首先会想到大排量的V8发动机。很多人不知道的是，福特GT作为美国国宝级跑车，实际上是“唯一”配备了3.5T V6发动机！说到福特的EcoBoost 3.5T发动机，很多人肯定会想到F-150皮卡上的那台。的确，福特GT的这款发动机与F-150有很多相似之处，甚至气缸盖、气缸体和双喷射系统都是一样的。

但是，既然穿上了国宝级跑车，势必会在性能上有所进步。因此，福特用更大的涡轮增压器、铝制进气歧管、定制的干式油底壳润滑系统、特殊的凸轮轴以及更高强度的旋转和正时驱动部件取代了GT上的V6发动机。最后，2017年推出的福特GT上搭载的3.5T双涡轮增压V6发动机，可爆发655马力，746n·m，比同年推出的F-150猛禽高出200匹！

然而，福特对此并不满意。在2020年的新款福特GT上，他们升级了发动机，配备了更强的活塞和点火系统，将这台3.5T V6发动机的马力提升至669马力，并将福特GT的最高时速推至348km/h！

说到六缸发动机，保时捷经典的水平对置六缸发动机怎么能省略？纵观保时捷目前所有的六缸发动机产品线，最强的当属911 GT2 RS上的3.8T六缸发动机。然而，由于最新一代992车型尚未发布GT2 RS版本，上一代991 GT2 RS已经成为保时捷最强六缸机的守护者。

参数方面，991 GT2 RS搭载的3.8T水平对置六缸发动机可输出700马力、750N·m的惊人功率，传动系统为7速PDK双离合变速箱，可驱动991 GT2 RS在2.8秒内加速至100公里/小时，最高时速可达340公里/小时..

当然，这只是上一代的参数。未来新一代992车型的GT2 RS版在动力上肯定会更进一步，突破700马大关势在必行！

这份榜单的第一名是日本战神GT-R的第一代车型VR38，在2007年的东京车展上，日产发布了最新一代GT-R车型，搭载了全新的3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率487马力，最大扭矩583牛·米，配备了6速双离合变速箱和智能四驱系统。0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高时速可达315公里/小时，要知道对于2007年的跑车市场来说，这样的表现绝对是V12的顶级超跑水平，而GT-R只使用了一台V6发动机。

GT-R的VR38发动机在接下来的十年里一直在进化。比如在最新的GT-R Nismo上，这款3.8T V6发动机已经可以产生600马力和652n·m的动力，可以帮助车辆在2.6秒内实现0-100km/h的加速能力，最高时速可以达到330 km/h。

但如果你认为这是日产VR38发动机的上限，那你就太年轻了！在日产2019年推出的限量版GT-R50车型上，日产升级了大直径涡轮增压器，配备了GT3赛车规格、高强度曲轴、活塞、连杆以及针对VR38发动机优化的进排气系统。最终这款13年的VR38发动机在原厂就能输出721马力和780n·m，是目前原厂六缸发动机中的最高水平！

此外，VR38发动机不仅具有强大的原始性能，还具有极其夸张的后改装能力。在直线加速赛中，1000 GT-R并不少见，甚至在名车计划“The Grand Tour”中，搭载1900台VR38发动机的日产途乐也有直线干掉保时捷918的壮举。

如果说上面提到的11款六缸发动机是地面最强的，那么AMG Project ONE的1.6T V6 F1发动机实际上是没有民用车的宇宙最强。考虑到这款车确实是量产车，已经对外销售，可以在2021年交付，我们将其放在了榜单之外的“0”位。

作为一款可以合法上路的量产F1赛车，AMG ONE的灵感来源于奔驰AMG F1 W07赛车。动力方面，AMG ONE采用了从F1赛车改进而来的混合动力系统，包括1.6T V6发动机、四个各有分工的电机以及8速单离合器变速箱。其中1.6T V6发动机采用90°夹角设计，红线转速达到惊人的11,000 rpm，最大功率759马力。性能方面，官方表示AMG ONE 0-100公里/小时加速不到2.2秒，0-200公里/小时加速6秒完成，0-300公里/小时加速11秒完成，最高时速超过350公里/小时。

由于这台惊艳的AMG ONE 1.6T发动机采用了F1赛车的规格，与普通跑车的民用发动机相比，它的耐用性非常差。该负责人表示，车辆发动机设计寿命仅为5万公里，达到里程后将返厂翻新。但是，对于这样一台工业水晶级的HyperCar，恐怕很少有人会开到5万公里！

看到这里，相信大家对目前最强的六缸发动机都有了比较清晰的认识。其实10年前，六缸发动机并不是什么稀罕事。当时任何一款车超过30万的车基本都是六缸发动机，甚至连家用车超过20万的锐志和天籁都普及了六缸发动机。

然而，随着全球环保法规的日益严格，三缸、四缸和电机已经逐渐取代了六缸发动机。从2020年来看，上榜的12款高性能六缸发动机很可能是内燃机的最后一场狂欢......

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