红旗这个品牌曾经是高而安静的象征,但实际上很多老板买的是当时的代步是官车的形象,不仅价格高,而且买不起。现在开始走亲民路线后,不仅是价格,也深入百姓的心,也是红旗的转折点。从初台CA770(参数|照片)的诞生开始,红旗就意味着走不寻常的路线,H7(参数|照片)的到来和红旗的转换点,是伴随着H5(参数|照片)的诞生的红旗的转换点。
HS5(参数|图像)的售价区间为18.38-24.98万元,HS7(参数|图像)的售价区间为34.98-45.98万元,是红旗首款SUV模型。从两辆车的售价区间来看,HS5的定位是低端用户群,HS7面对高端用户群,这两辆车恰好填补了红旗SUV的空隙,丰富了红旗的产品线和布局,使消费者有了更多的选择。
另外,车轮上的向日葵车标也被全新的葡萄酒杯所取代,从红旗车标的变化可以看出红旗未来的方向会更加变化。当然,在现在的科技时代,红旗如果不发生革新性的变化,红旗就面临着被淘汰的问题。现在红旗汽车不仅仅是车标,配置也跟随着时代的发展。现在的红旗汽车因消费者而变化,后期的市场定位也更加丰富细分,我想那时销量和产品力量会大幅度提高。
笔者总结:红旗的较大挑战还是自己定位的问题,现在的红旗降了身份进入千家,为更多的消费者能买到红旗而骄傲。其实,我觉得红旗的新车标很漂亮。我认为时尚感也符合现在年轻人的审美观念。我认为等级感不亚于劳斯莱斯
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