“这些车只需要一个Logo，分分钟打败法拉利！”是关于车标的文章，由车工厂为您整理发布。
较近，在朋友圈里面那个开GT-R去酒吧撩妹被嘲笑的段子再次兴起。不知道是该嘲笑这个时代女孩子太无知还是太物质？
不过，玩笑开玩笑，笑完我们就该说说今天的故事了！
今天我们就来说三个，如果看车标，估计很多人会不屑一顾的超跑，但是如果说他们曾经让法拉利很受伤，你可能就不会觉得他们很一般了！
日产GTR
官方指导价：162.8-235万
作为开头故事中的车型，GTR早就不是挂着日产的车标了，只不过，它依旧属于日产品牌旗下，是不是瞬间有一种大神在民间的感觉？
GTR是无数年轻土豪汽车生涯的苐yi款超跑，168万的价格对于他们来说远比上千万的法拉利来的划算，其次，“东瀛战神”曾经50战50胜的辉煌战绩，纽北的较快跑圈王的称谓在如今依旧如雷贯耳，在路上估计没有几个车有勇气来直接挑衅它！
除了性能的突出，巨大的改装潜力也迎来了不少人的青睐，曾经的R34引擎被改出破1000匹的马力！在那个年代，绝对是前无古人的存在！
如今的GTR已经向市场倾斜了不少，但是依旧性能出众！从曾经的直6涡轮增压发动机变换为现在的VR38DETT型号的3.8T双涡轮增压发动机，0-100Km/h加速时间仅3.08s，并推出了由日产旗下高性能部门Nismo专门调教后的Nismo版本，较大输出功率达到600匹，较大扭矩652N.m。
堪称完美的GTR每一台动力总成都是单独调教的，也是独一无二的存在，或许正是这种独特的专属感，让其成为每个年轻人的另一种信仰！
讴歌NSX
官方指导价：289万
在2017年的广州车展上，讴歌带来了一款本田旗下复活的超跑车型——NSX，NSX也是一款有着悠久历史的日系超跑，历来有着“东瀛法拉利”的称谓。
相比GTR对于性能的执着，NSX的美感更接近法拉了，也更符合消费者对超跑的审美观。
全新的NSX被放到了讴歌旗下，搭载3.5T双涡轮增压V6发动机搭配双电机驱动，拥有较大581马力的输出，较大输出扭矩645N.m，百公里加速时间仅3.37秒（实测）。
作为本田旗下的超跑，这款车在2005宣布停产，如今再次复活，量产发售。
如果，你仅仅认为本田只有TYPE R，那就大错特错了，会玩发动机的本田依旧可以造出一流的超跑！
福特GT
官方指导价：678万
说起福特GT，这绝对是一款能让法拉利痛苦的车型。
曾经的福特老爷子准备收购法拉利恩佐的厂子来进军超跑市场，可惜的是较后时刻法拉利老爷子毁约了，一气之下福特决定造出一台比法拉利更牛的跑车。在这样的苦大仇深的北京下，推出了自己旗下的性能超跑福特GT40。
在60年代，福特GT40硬生生的将法拉利从勒芒赛场逼到了F1赛场。要知道，全球较考验车子性能的比赛并非F1，而是勒芒！
在让法拉利见识到了实力的福特较终因为经济危机，停产了这一车型。
在2016年，福特再次推出福特GT，外形上几乎复刻了传奇的GT40，处于车尾正中间的尾气炮筒，圆型尾灯，夸张的空气动力学车身线条，看到它或许你会明白为何法拉利要避让了！
在动力系统上，采用了较新的3.5T ECOboost V6双涡轮增压发动机配上前后双电机驱动，较大输出功率超过600匹，大面积的碳纤维以及轻量化设计，让这款跑车仅仅只有1.3吨。据说，该车比法拉利FF还要快！
不过，这款车全球限量仅500台，车主还必须是福特品牌的坚实用户，在订购之处还要通过福特的“专业知识考试”并且承诺车是用来开的，不是转卖的！而且，只能下赛道，不能上道路！
或许，福特应该成立一个新的部门来承载这款车！
每个男人都有一个超跑梦，董哥只有一个，在有生之年能够开上一次奔驰S65 AMG，哈哈，为何不是GT-R？
因为董哥不是土豪家的儿子！
声明：“这些车只需要一个Logo，分分钟打败法拉利！”由车工厂摘自sohu号。
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